特斯拉的V3增压器最大可提供250 kW的充电功率，这一速率相当于每小时补充1000英里的续航里程。

我们将长期的2019年Tesla Model 3带到了250千瓦的增压器和150千瓦的增压器中，以测试两者之间的差异。

使用3%到100%的电池进行可比较的充电时，这250千瓦的设备仅节省了大约两分钟。

特斯拉声称其新的V3增压器支持最高250 kW的峰值充电率，相当于每小时补充1000英里的续航里程。当我们将长期的2019年Model 3 Long Range带到印第安纳州密歇根市新开业的250 kW增压器时，我们并没有达到这些数字，在这里我们看到了201 kW的峰值和每小时约810英里的峰值收费。仅Model 3和Y可以以250 kW的功率充电，而S和X则限制为150 kW。

但是201千瓦的峰值非常短暂，持续时间不到一秒钟。之后，我们以198 kW的功率坐了大约2分钟。问题的一部分是，我们以3%的电量状态抵达，并且为防止果汁用尽，我们在抵达之前未对电池进行预处理。如果电池的电量不足，则当在车载导航系统中将Supercharger输入为目的地时，电池会自行变热，以立即实现最大充电速率。

特斯拉的250 kW增压器大约在一年前开始推出，但仍然相对罕见。在撰写本文时，大多数增压器可提供高达150 kW的功率，例如我们用于比较的密歇根州巴特尔克里克(外面)的功率。在那里，条件几乎完全相同，因为我们使用3%的电池且未进行预处理。在150 kW的充电器上，我们在5分钟左右的时间内看到了138 kW的峰值。