根据福特性能，该校准可在4500 rpm时将输出功率提高45马力，在2500 rpm时将输出扭矩提高60 lb-ft。随之而来的是优化的换挡计划，以使标准的10速变速器更干净地通过其齿轮，并配备了高性能的空气过滤器。

如果不进行校准，在我们的测试中，Ranger会在6.0秒内从零加速到60英里/小时，并且我们估计，在福特性能公司在卡车上大放异彩之后，该时间可以缩短0.4秒。修改在包括加利福尼亚在内的所有50个州都是合法的，这是福特Performance表示希望通过校准实现的。当由福特授权经销商或ASE认证商店安装时，此校准具有三年/ 36,000英里的保修期。

福特目前通过福特性能公司为Ranger和F-150提供悬架升级套件。包装为前悬架提供了2.0英寸的提升力，并且与后悬架基本匹配，以保持一致的外观。福特表示，总体而言，它使Ranger的进近角提高了21%，对于F-150则提高了22%。

尽管世界上没有足够的修改让我们忘记游骑兵猛禽(Ranger Raptor)，这是计划不向美国推出的不守规矩的F-150猛禽，但福特绝对不会强迫我们与像这样的校准。