大捷龙PHEV插电混动版车型具有动能回收系统，在D挡下的时候，动能回收的拖拽感还是很轻微的，几乎是察觉不到的，不过在L挡的时候，拖拽感就更为强烈一些，会影响到乘坐的时尚型，所以日常驾驶的时候更推荐使用D挡就可以了。

EVT电子变速器极为的配色，D挡松油门之后的动力回收会有感受，L挡则是有动力回收的顿挫感，不建议使用。

刹车方面，大捷龙PHEV插电混动版车型在刹车踏板前半段的时候有一些虚位了，需要继续深踩踏板才能获得不错的制动力，不习惯的你初次上手的时候需要适应几下，之后得心应手了就比较好掌握了。

除了贷款回收带来的轻微刹车感之外，大捷龙混动版的刹车脚感十分的线性，踩下去的反馈给人很有信心。