吉普大切诺基Trackhawk的最大缺点之一是输出不足。但是，如果您需要其中的额外电源，则需要为其提供准备。值得庆幸的是，O.CT为大切诺基Trackhawk提供了强大的动力。调谐器已对6.2升增压Hellcat V8发动机的ECU单元进行了重新编程。这一变化提供了807hp的强劲输出和950 Nm的扭矩。O.CT声称第二阶段也即将面世，该第二阶段将构成改良的ECU，增压器皮带轮套件和增强的传动软件。结果是惊人的853hp和1,000 Nm的扭矩。

吉普大切诺基Trackhawk的库存版本提供707马力和873 Nm的扭矩。从停滞位置达到62mph所需的时间为3.5秒，而最高时速为180 mph。我们不知道吉普大切诺基Trackhawk调整版的确切数字，但我们希望它会比普通版更好。但是，我们绝不能轻视调音公司在大切诺基Trackhawk上的成就。但是，与轩尼诗的大切诺基Trackhawk相比，它显得苍白。

Henneseey大切诺基Trackhawk可提供1,200马力的强劲输出和1,355 Nm的扭矩。现在，如果我们将速度与兰博基尼Urus和Bentley Bentayga进行比较，则似乎无关紧要。这是因为达到0-60mph时需要2.3秒，而最高时速超过200 mph以上。这些数字属于超级跑车领域。这不是瑞士的O.CT首次提出令人印象深刻的调音程序包。