在十万元级别中，SUV车型数量多如牛毛，数不胜数。要让人记住特点并不是一件容易的事情。不过启辰T60却用柔软的底子去震撼我的心，如同蛋挞般外硬内软，启辰T60完美继承日产的大部分特点。在人生合适的时间遇到对的车，是一件美好的事情，或许启辰T60适合刚刚成家立业的你。

酥软的底盘

掀开发动机盖大大的NISSAN的LOGO映射在眼前，显然东风启辰传承日系车传统的思路，动力系统偏向可靠性为主。发动机采用著名的日产代号HR16的1.6L自然吸气发动机，再搭配日产的XTRONIC CVT无级变速箱。

这套动力系统在当下涡轮为王的年代，似乎有点异类，不过通过DIS燃油双喷射技术和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统等成熟的技术，可以让油耗表现更加出色。

成熟的动力发动机数据的表现也是非常的成熟，最大功率为93kW/5600rpm，最大扭矩也只是154N·m/4000rpm。

当踩下油门的瞬间，呼应了早已埋在心中的熟悉感受，浓浓的日产感觉迎面而来。初段油门表现得相当轻快，即便是切入ECO经济模式也是如此。启辰T60初段油门的冲劲需要稍微适应一下。

继续深踩，动力输出相对缓和，平顺性达到了极致。变速箱和发动机配合得天衣无缝，快速地板油，CVT变速箱并不会产生明显的打滑，切换至普通模式，整体动力响应性再提升一个层次，转速更加愿意往上跑。

启辰T60没有提供运动模式，只有L挡的低挡模式。油门轻快的调校只是避免动力输出不足，毕竟是1.6L自然吸气发动机，后劲表现得略微的疲软，不会显得特别激情高傲。当然提速至国内法定最高限速也不需要等太久。

启辰T60的弹簧非常的柔软，无论大中小的坑洼起伏都能完全吸收，减振器的阻尼调校适中，对于振动的抑制非常高效迅速，特别是大幅度的振动吸收特别的完美。整台车表现出软绵绵的状态，极大的提升乘坐的舒适性。

不过面对小幅度坑洼凸起，底盘表现并不是那么完美。也许是受到刚度较大的衬套影响，处理部分小振动稍微显得硬朗。由于弹簧偏软，快速拐弯侧倾在车内能明显感受到。总体上配合着柔软的大沙发，整体的乘坐舒适性表现不错，细微的振动不容易感受到。

不仅如此，连启辰T60的转向系统也呈现出典型的日系风格。转向手感略微轻柔，转向的阻尼偏小，回正力矩也相对较小，随速随角度没有呈现出增重。显而易见，启辰T60转向日常行驶非常舒适，轻盈得不会有任何暴躁的情绪。

概括而言，启辰T60行驶品质偏向日系的舒适调校，软绵绵的感觉可以博得不少人的欢心，轻柔的转向质感也能带来不一样的体验。至于1.6L发动机和CVT变速箱输出相当的平顺，那就别再要求太多动力性的东西了。

百公里加速：12.54秒

关闭电子车身稳定系统，含着油门转速可以憋到2500转，不过整台车没有表现出躁动的冲劲。松开刹车，起步瞬间非常平稳，前轮并没有发出任何的抗议叫声。加速过程中变速箱挺会营造激情感觉模拟了AT变速箱，每当转速达到5500转时便进行升挡的动作。整体加速过程较为平顺，后半段加速度维持在0.2g左右。最终百公里加速为12.54秒。

百公里制动：39.75米

进行了连续十次的制动，启辰T60没有让我失望，一点热衰减的迹象都没有出现。制动脚感略微偏硬，踩制动踏板的感觉并不是那么完美。当然整体制动姿态保持得不错，紧急制动方向非常稳定，同时车尾没有严重上翘。最终平均制动成绩在39-40米左右。

噪音测试

启辰T60在噪音测试的环节表现也是相当出色。怠速时，车内几乎听不到太多的发动机噪音，行驶过程中也便是如此，更多的是轮胎和风噪。即便是高速行驶，风噪也能很好被隔绝，变得低沉不少。这也是SUV中难得一见的低噪音表现。

有实力从不靠颜值

启辰T60充满了阳刚的气息，浑身上下棱角分明，满身的肌肉给予一种与众不同的力量感。这种设计也是源自于“星航”设计理念，明显区别于一般城市型SUV柔韧的设计。中网采用点阵式的星空设计，搭配两侧的镀铬饰条，尽显霸气。另外，前后大灯都采用LED的光源，保证亮度和照射范围，同时也不失科技感。

总结

蛋挞中间的柔软鸡蛋馅料和酥脆的皮料，软硬融合让人回味无穷。启辰T60也是如此，硬朗的外观和年轻冷艳的内饰，会让人拥有一种硬核的感觉。不过开上手给你带来了软绵绵底盘却带来舒服至极的享受。这种内外的软硬冲击也是另有一番风味。启辰T60毫无保留的展示日产式的舒适，它所强调的舒适也是中国品牌当中屈指可数。假如你深爱这种日式感受，选择启辰T60也未尝不是一个好选择。