【编者按】年轻的消费者正在加入购车的大军之中,相比前辈们,他们对于车型的要求,变得更加严苛。为了能更好的迎合年轻用户的购车需要,很多车企就把全新的车型推出来,而且它们非常注重颜值、配置、动力方面的表现。而就在昨天(5月10日),威马发布了全新的车型威马EX5-Z,其实,相比此前的威马EX5,此次推出的EX5-Z在新车的动力系统、续航能力以及智能配置上都没有太大的变化,因此倒不如说EX5-Z是EX5的改款车型。不过,从售价和市场定位来看,威马EX5-Z都和刚刚上市的哪吒U不差上下、针锋相对。不少准备购车的朋友问笔者,这两款车有什么区别,哪款更合适入手?今天,笔者就带大家看看,谁更受青睐!

外观各异 符合当下年轻消费者审美需求

了解一款车,最开始也最直观的体验莫过于外观造型和车身尺寸。

从整体设计风格来看,新上市的EX5-Z继续延续了家族式的设计风格,变化并不大,依旧采用具有层次性的前脸和贯穿式LED尾灯设计。前脸中央搭配亮黑色装饰线条,同时点缀着凸显科技属性的发光LOGO。车身侧面轮廓看起来比较简约,而在门把手上的设计上,威马EX5采用的是隐藏式门把手,融入侧面流体低风阻车身,整体造型较为简洁流畅。

哪吒U是基于Eureka 01概念车的整体设计而打造,不仅运动感和科技感十足,也更显潮流和档次。新车整车比例匀称、曲面凹凸有致,极具“锋刃感”,每一个曲面的发起、延展和收敛都恰到好处。全车采用名为“极地之光”的LED灯组,包含LED前大灯及LED日间行车灯、IME互动呼吸灯,贯穿式LED后尾灯。据了解,哪吒U由国庆阅兵车红旗L5的主设计师常冰先生设计,这在一定程度上,为产品设计的成熟度和美誉度加分不少。

虽说“萝卜青菜各有所爱”,但在笔者看来,一款年轻个性、极具运动感的造型设计,恐怕更符合当今年轻人追求个性的审美。

再来看尺寸,两款车的长宽高略有差异,而真正的差距在轴距。哪吒U的轴距更长,达2770mm,这也为内部空间利用的最大化提供了基础。因为威马EX5-Z刚刚上市,笔者还没来得及亲身体验,所以难以评价,但就目前网上针对哪吒U与此前的威马EX5创新版520(与威马EX5-Z尺寸相同)的空间测评来看,哪吒U的空间更有优势。对于具体体验如何,还需要消费者亲自去感受。

智能科技配置 哪吒U拥有绝对的话语权

在内饰和智能配置方面,两车都带来了足够的诚意。不过,就个性化及配置前瞻性而言,笔者认为,哪吒U恐怕有绝对的话语权,做到了“人有我优,人无我有”。

先来看智能控制的入口——最直观的中控大屏。威马EX5-Z,配备了12.8英寸悬浮式智能旋转屏,搭载包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等车机娱乐影音系统,在享受娱乐的同时,让用户一目了然地了解车辆信息。而哪吒U采用的是双12.3寸+8寸一体式三联屏设计,搭载了当下最热门的抖音、在线音乐等多款车机娱乐影音系统。此外,三联屏的设计一方面带给用户以全新的视觉冲击;另一方面,哪吒U的中控大屏可以启用副驾模式,将一半屏幕的操作交给副驾驶,控制车内的空调、娱乐等智能交互。这不仅降低了驾驶员分心的风险,同时也给副驾驶带来参与感和娱乐体验。

再看个性化的智能配置。威马EX5-Z的AI小威语音管家、智能交互车窗以及哪吒U的“透明”A柱、小You智能机器人、车内生命体征监测系统,都是新创车企在智能交互、智能安全上的突破之举。就智能语音交互功能而言,两车分别搭载的AI小威语音管家、小You智能机器人都可以实现了电话通讯、地图导航、音乐娱乐等功能的语音控制。其最大的区别在于,哪吒U的小You智能机器人是一个可以提供主动式AI情感服务的智能交互系统,基于生物识别、智能语音、大数据分析和深度学习能力,小You智能机器人可实现情感互动和人性化自然语音交流,具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。在主动记忆模式下,小You会变身随身秘书,主动提醒主人当天的行程安排,非常贴心。

另外,哪吒U是全球首款搭载的“透明”A柱的量产车,这也为这款车的整体优势增色不少。“透明”A柱是通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧,无缝链接A柱内饰,配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头,实现A柱透明可视化,并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角,彻底解决盲点问题。

在主动安全技术和驾驶辅助功能上,威马EX5-Z搭载了L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统,哪吒U搭载了L2+级自动驾驶辅助系统。虽然叫法不同,但所搭载的功能不差上下,应有尽有,都具备主动刹车、并线辅助、车道保持/偏离预警、交通标识识别、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、自动泊车等功能。不过,威马EX5-Z在疲劳驾驶提示方面有所欠缺,对于实现智能驾驶的安全性有一定的影响。哪吒U搭载Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片,包含14个计算核心、22个传感器、千万行代码,在功能性和安全性上更胜一筹。另外,哪吒U的APA一键式自动泊车,在安全性和准确率上也占有优势,其性能甚至超过了奔驰等豪华车型。

续航不差上下 三电技术略有不同

在动力性能表现上,两款车的NEDC综合工况续航里程都达到了500km以上,足以媲美传统燃油车,里程焦虑不再是问题。

与威马EX5-Z相比,哪吒U在功率和扭矩上略显逊色,但加速性能却强很多,威马EX5-Z百公里加速在8秒以上,而哪吒U仅不到7秒。这主要是因为哪吒U是业内首款搭载S-EDS“三合一”高性能集成电桥的量产车型,与行业平均水平相比,重量减轻了10kg,体积缩小了20%,效率却得到了10%的提升。另外,就实际体验而言,哪吒U从起步到加速再到刹车,整体感觉是比较“稳”:初段加速平缓舒适,中后半段让人不紧不慢,电门响应调教功底不错,没有拖泥带水的感觉,制动刹车也比较平顺,没有明显的顿挫感。

在电池管理方面,两车的技术含量差别很大。电池管理系统相当于电池的中枢神经,用来调整和控制电池内部的电压,根据系统的结构类型优化蓄电池组效能;同时,防止发生单体电池的过充电、过放电、超温、过电流等。因此,电池容量同等的情况下,电池管理系统的工作效率决定着电动汽车的最终性能。

哪吒U采用的是自主研发的Hozon EPT2.0 恒温电池管理系统,可实现95%恒温占比区间,让电池始终工作在15-45度范围内,抵抗环境温差变化能力更强。而且该系统还可以实时估算电池的可用容量、健康状态等关键参数,对电池进行充放电及故障管理。经 2000 次充放电后,可保证电池损耗低于 20%,让实际使用寿命保持在 10 年以上。

威马采用的则是热管理2.0系统(电池包油电加温+冬季续航增程系统),是一种柴油辅助加热技术,即在车的尾部布置了一台柴油机,作为外部热源对电池包进行加温。在笔者看来,这样的电池系统最大的弊端在于,消耗燃油,有违电动汽车绿色出行的初衷。另外值得一提的是,这个热管理2.0系统还不是标配,而是选装,这多少有点说不过去。

价格+促销 哪吒U诚意满满

之所以将价格和促销政策放到最后来说,是想通过对比完性能和配置后,再看是否物有所值。

从两家官网公布的信息来看,两款车均提供四年或12万公里整车质保服务。在车主基础权益上,两款车也基本相同,都提供新车免费首保、终身免费流量服务、无忧救援、远程诊断以及个贷金融方案等服务。

在个性化促销政策上,威马EX5-Z提供限时0首付、三年充电全免(该项服务仅生效于即客行品牌充电桩)等优惠;哪吒U则为消费者提供包括7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送智能充电桩等多项权益。需要特别指出的是,针对购买哪吒U 520 U创版的用户,哪吒汽车推出5年最高返5万元的优惠,即购买哪吒U 520U创版,尊享1年返1万,5年最高返还5万元现金,相当于拥有一辆具有“L2+级自动驾驶辅助系统”的智能纯电动汽车,只需要12.98万元。而想要拥有一辆同样搭载自动驾驶辅助系统的威马汽车,最低也要17.98万元(笔者注:威马新推的三款车,仅EX5-Z Nex探索版<17.98万元>和EX5-Z Pro性能版<19.88万元>搭载L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统)。

在看完上面的对比后,很多朋友可能还不知道怎么来选。在笔者看来,其实通过仔细对比、理性分析,还是能够选出我们心仪的那款车。整体来看,两款车都有各自的特点和优势,至于哪款车更适合自己,理性选择就好。