不管你怎么看，迈巴赫并不是戴姆勒-克莱斯勒几年前重振旧的超级豪华徽章时所希望的成功。业内人士——从业内人士的角度来看，我们指的是我们神奇的8球和填充动物顾问内阁——所有人似乎都同意，如果迈巴赫真的要看到另一个日出，那么uber-Mercedes品牌将需要一些新的车型来补充57和62辆豪华轿车。然而，问题仍然是这些新模式可能构成什么。

此前有报道称，两款迈巴赫轿车可能会增加敞篷版车型，借鉴奔驰Ocean Drive为复兴“巡游车”细分市场所预览的概念。另一个建议是生产一辆迈巴赫运动车，基于全尺寸奔驰GL级SUV，但豪华和闪闪发光的最大限度，以制造一辆超级Premium卡车，目的地是阿斯彭斜坡，阿拉伯沙丘和好莱坞山。

最新的报道表明，迈巴赫的下一款车型可能会采取超Premium四门跑车的形式，在其公司表亲奔驰CLS之后，只有在预期阿斯顿马丁拉皮捷和保时捷Panamera到来的情况下才会定位得更高。这Uber-CLS将在低于目前的迈巴赫57，但高于奔驰CLS和S级。

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奔驰自己率先推出的四门轿跑车似乎是一个更明智的举动，而不仅仅是将另一款传统豪华轿车推向市场，特别是当买家似乎已经很难证明S级和迈巴赫57之间巨大的价格差异的合理性时。新迈巴赫的四门可能将由双涡轮5.5升V12驱动，输出约600马力和超过700磅的扭矩。定价在25万美元左右，这款车只能在欧洲以外市场销售。

有了新的奔驰产品，迈巴赫能提供这种影响力和满足感，以证明大幅上涨的价格是合理的吗？我们希望以某种方式找出答案。