迈凯轮标题进入2020年F1赛季有气势了真正意义上，由一个强大的2019组合，方向有了新的认识，两位天才年轻车手和一个新的引擎供应协议于2021年产生的迈凯轮是在回来的路上到网格的最末端。

今年是要准备好最后的产品，为2021年的更大事情做好准备。然后，当然，全球大流行开始了，现在迈凯轮的计划像大多数社会一样被搁置。

实际上，该车队位于萨里郡沃金(Woking)，实际上正处于F1自身危机的中心，因为这项运动在3月中旬开幕的澳大利亚大奖赛在紧锣密鼓地进行着，当时该疾病已成为全球紧急情况。迈凯轮(McLaren)员工因应在阿尔伯特公园(Albert Park)围场工作而受到积极测试，促使该团队退出，引发了导致比赛比赛突然取消数小时比赛开始进行前。团队挤满了人，回家了–从那以后，没有做太多事情。

对迈凯轮而言，好消息是其所有团队成员现已从墨尔本回来，身体健康。坏消息是它的势头已经被遏制，重建工作被搁置了。尽管如此，车队负责人安德烈亚斯·塞德尔仍然保持乐观。

他说：“目前最重要的事情是度过这场危机，并以团队和一级方程式的形式生存下来。” “然后，我们有一个清晰的计划，取代了未来几个月和几年为提升电网而要做的事情。关闭对于每个人都是一样的，我有信心，一旦我们度过这场危机，我们就能继续保持积极的势头。”

这位44岁的德国人自从去年5月加盟迈凯轮以来，在迈凯轮的复兴中发挥了关键作用。此前，他是保时捷在世界耐力锦标赛上的班长。他负责车队的场内和场外管理，在迈凯轮赛车首席执行官Zak Brown的领导下工作。

Seidl现在在其中工作的宏伟的迈凯轮技术中心，无数提醒着车队的荣耀：12个车手冠军，8个车队冠军，486个领奖台和182场比赛冠军。建筑物上点缀着突出成就的汽车和奖杯，上面写着詹姆斯·亨特，阿兰·普罗斯特，艾尔顿·塞纳和刘易斯·汉密尔顿等车手的名字。

但是迈凯轮自2012年以来再也没有赢得过比赛，八年的干旱使140场比赛延后了54年，这是车队54年历史上前所未有的。在那个动荡的跨度中，长期老板罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)在一次董事会辩论后被迫出局，备受期待的与引擎供应商本田的团聚在2015年结束，而仅仅三个赛季便以一场激烈的离婚告终。

因此，在Seidl加入一支具有悠久历史的团队时，实际上，他掌管着运行客户雷诺发动机的中型装。尽管如此，在他去年开始之前举行的比赛中已经有形式上有所改善的迹象。

赛德尔说：“我从扎克(Zak)和车队到达之前做出的许多明智决定中受益，这决定了汽车在冬季的发展方向。这意味着我可以进来，在James [技术主管] Key和我的领导团队的陪伴下，我们花时间分析我们看到团队弱点的地方。”