第一个单位将于2020年秋季在瑞士正式任职。 利勃海尔宣布了第一个全电动卡车搅拌机ETM1005和ETM1205，分别有10和12个m³桶在一个5轴底盘。 这些新车辆是与Designwerk合作开发的，使用Liebherr和ZF开发的Futuruum底盘和滚筒驱动器作为基础。 我们已经看到了一些方法，通过插入式混合动力驱动器和电动滚筒驱动器-无论是在中国和欧洲的利勃海尔（见这里），但这一次是100%电动，这是完美的意义。 卡车搅拌机通常行驶很短的距离，并总是返回同一个混凝土工厂，在那里他们可以快速充电。 通过电动驱动和电滚筒驱动（两者都由牵引电池共同驱动），节省燃料可能是巨大的。 此外，卡车变得零排放，安静，使用简单，应该更可靠/更便宜的维护。

另见 ⠀ UPS测试Gaussin全电和自主式“筛” 第一辆CF电动垃圾收集车 ⠀ 介绍世界上第一台全电动反铲装载机 丰田与喜诺联合开发氢重型卡车 “混凝土厂的混凝土生产是清洁和环保的，因为搅拌站是电操作的。 运输混凝土到施工现场的情况尚未如此：到目前为止，强大的柴油发动机一直是这种应用的规范-加上废气和噪音的排放。 新的ETM1005和1205卡车搅拌机在一个底盘从富图鲁姆将改变：他们运输大量混凝土到施工现场安静和可靠，没有废气排放。由于从混凝土工厂到施工现场的距离与货运相比相对较短，这种全电解决方案特别适合于这种应用。 此外，车辆一次又一次地返回混凝土工厂，那里有电池充电基础设施。 由于蓄能器容量大，通常只需要在一夜之间给电池充电。 底盘非常强大，相当于680马力，可以很容易地应付混凝土的重量。 制动或下坡行驶时的能量回收进一步增加了卡车的行驶范围，降低了操作和维护成本.. 由Liebherr和ZF开发的滚筒驱动由一个低维护和高效的电机和搅拌机变速箱单元组成。 这是第一次，卡车和卡车混合机体都由牵引电池联合供电，消除了对昂贵的电力电子元件的需求。 新的Liebherr第05代电气化车身提供了进一步的优势：混合滚筒的紧凑型电动驱动器直接法兰到滚筒上，其高效性确保了用于缓解Futur牵引电池的功耗。

ICUM卡车仍然很低。 它还消除了任何液压设备的需要-没有软管连接，没有泵，因此没有泄漏的风险。 利勃海尔的卡车搅拌机车身具有低净重，加上尽可能好的运输量，使用寿命长，这得益于其特殊的耐磨钢和操作系统和接入点的人体工程学设计。 两侧的平台系统允许灵活定位和附件或附件，以适应客户的要求。 根据Liebherr的说法，ETM全电动卡车搅拌机的范围为190-380公里（118-236英里）-这取决于我们猜测的各种因素。 卡车上可见的信息表示340kWH电池组（由宝马提供的模块）和500kW的电机功率。 Lieherr ETMall电动卡车搅拌机规格： 射程：190-380公里（118-236英里） 340千瓦(BMWi)电池 500千瓦电动马达 车辆总重40公吨 5轴 第一个单位将于2020年秋季在瑞士正式任职： “第一批业务是为我们在瑞士的客户Holcim和KIBA G计划的。 这种设计非常适合瑞士，那里的车辆总重为40吨，允许在5个车轴上行驶。 份额 在Face book上分享 在Twitter上分享 连结在网上的份额 分享Flipboard 分享 分享应用 发送电子邮件 隐藏新闻稿 第一个全电动10和12m³卡车搅拌机来自Liebherr和Designwerk 5轴底盘上的全电动卡车搅拌机 无排放和安静的混凝土运输 从2020年秋季开始瑞士的第一次业务 利勃海尔和Designwerk开发了第一个全电动卡车搅拌机，在一个5轴底盘上有10和12个m³桶。 第一批业务是为我们在瑞士的客户Holcim和KIBA G计划的。这种设计非常适合瑞士，那里的车辆总重为40吨，允许在5个车轴上行驶。 混凝土厂的混凝土生产是清洁和环保的，因为搅拌站是电操作的。 运输混凝土到施工现场的情况尚未如此：到目前为止，强大的柴油发动机一直是这种应用的规范-加上废气和噪音的排放。 新的ETM1005和1205卡车搅拌机在一个底盘从富图鲁姆将改变：他们运输大量混凝土到施工现场安静和可靠，没有废气排放。 由于从混凝土工厂到施工现场的距离与货运相比相对较短，这种全电解决方案特别适合于这种应用。此外，车辆一次又一次地返回混凝土工厂，那里有电池充电基础设施。 由于蓄能器容量大，通常只需要在一夜之间给电池充电。 底盘非常强大，相当于680马力，可以很容易地应付混凝土的重量。 制动或下坡行驶时的能量回收进一步增加了卡车的行驶范围，降低了操作和维护成本.. 由Liebherr和ZF开发的滚筒驱动由一个低维护和高效的电机和搅拌机变速箱单元组成。 这是第一次，卡车和卡车混合机体都由牵引电池联合供电，消除了对昂贵的电力电子元件的需求。新的Liebherr第05代电气化车身提供了进一步的优势：混合滚筒的紧凑电动驱动器直接法兰到滚筒上，其高效率确保了缓解Futuruum卡车牵引电池的功耗保持低。 它还消除了任何液压设备的需要-没有软管连接，没有泵，因此没有泄漏的风险。 利勃海尔的卡车搅拌机车身具有低净重，加上尽可能好的运输量，使用寿命长，这得益于其特殊的耐磨钢和操作系统和接入点的人体工程学设计。 两侧的平台系统允许灵活定位和附件或附件，以适应客户的要求。 一个成功的整体概念 所有的组件，底盘和混合器体是最佳匹配的，由利勃海尔和富图鲁姆。 车轴的重量分布是非常好的驾驶特性的理想选择。 温度管理系统确保组件按要求冷却或加热。 ETM1005和1205

在环保混凝土运输方面，汽车底盘是一个真正的突破。