伴随着全球能源危机、环境污染问题的日益严重,世界各国各大汽车厂商纷纷将转移研究重点,低噪音污染的电动汽车备受欢迎。殊不知,无声交通纵然追求的是节能环保,正是由于低噪音驾驶,行人交通方面仍然潜藏着巨大风险。于是,各大科研公司倾向于开发新引擎声音系统,制造人工噪音用于汽车,达到警示行人的目的。

随着汽车行业的新兴技术发展,加之汽车文化的熏陶,汽车迷们对“引擎声”的关注从未削减。不同于传统柴油车内燃机式的轰鸣,新技术下虚拟引擎带来的低吼简直深入颅骨,除却安全便民因素,这一技术的创新更象征了一个汽车品牌的文化功底。现代摩比斯为此发声设计专门申请了两项专利,将执行器安装在车辆前保险杠背面,虚拟引擎声配合出转向信号声、充电报警声一起作用,极大降低系统零部件重量至原来的三分之一,简化结构、重构部件、维持低压品质。

该系统不同于安装在车辆内部的人工音效系统(ASD,Active Sound Design),后置于格栅盖下,通过振动发生的原理,将格栅作为振动膜发声。在保持美观性基础上改进技术,重构部件降低了成本。总体来说,电动汽车加入虚拟引擎声响系统,其优势主要体现在两个方面:

一、完美模拟汽油车引擎声

为了满足消费者听觉上的享受,现代摩比斯公司力求通过新技术减少声压损失,追求高品质音效。想要还原人们熟悉的引擎轰鸣效果,新方案便采用了模拟汽油车的引擎声,保留让人“耳朵怀孕”的低声压,在新型引擎声响系统中植入语音芯片,呈现高保真引擎音效,为驾驶者营造舒适的驾驶氛围。

二、引擎声随时速不同变化

新型引擎技术还能为客户带来户外音乐播放体验,配合变化的时速、多样的音效,新技术“扬声器”带给人们全新的视听盛宴,使得轰鸣声更加仿真,还可以充分发挥加速过程中的听觉反馈,行人可根据高低压、高低频直接判断出车速快慢,从而及时作出反应调整行走方位,确保出行安全,还加具人文性,让多变的声音更富情感体验。

除了在引擎发声方面开发新技术,现代摩比斯还针对3D尾灯和智能前大灯搞创新研发。公司将晶状透镜安装于3D尾灯,为的是增添立体感和变化感;与此同时,为提升车灯整体性能,还为智能前大灯装载了传感器系统,及时反馈车况信息等智能调整驾驶模式。