根据国际汽车服务协会(ASI)的数据，导致大量的逃逸车辆，PCP退货推迟和PCP协议终止将对汽车价值产生负面的连锁反应。

分析和研究汽车制造商财务激励措施的公司ASI表示，将对新车和二手车市场造成不利影响，因为英国近200万人申请了通用信贷，另外400万人被休假在锁定期间和在家工作期间，将来会减少通勤人数。

因此，ASI表示，市场应该为新车供应超过当前需求做好准备。

ASI高级分析师Tashfin Osmani表示：“制造商将不得不决定是否通过降低APR和/或增加缴款(FDA)来增加对新车的支持。

“ OEM厂商必须决定是否要保持当前的盈利水平，还是追逐注册和市场份额。”

ASI数据显示，自3月23日锁定以来，APR有所下降，而且由于汽车制造商在大流行期间寻求支持客户和经销商，因此存款准备金在4月份激增。

奥斯曼尼说：“但是，应该指出的是，即使部分解除了当前的封锁，由于英国和英国都已经在英国生产了现成的汽车，因此对新车的任何被压抑的需求都必须在很大程度上满足。欧洲的汽车厂才刚刚开始恢复汽车生产。

“运往英国的供应将在很大程度上受到其他国家(如中国和德国)在封锁之前已经超过英国的需求的限制。”

奥斯曼尼说，一旦英国的新车需求(锁定后)开始超过供应，一些汽车制造商实际上可能会寻求减少FDA以及最需要的车型的其他折扣，以专注于盈利能力。

他说：“反过来，这将导致许多客户要比通常多得多的时间才能交付新车。”

尽管ASI预测价值将处于艰难时期，但BCA表示5月份二手车价格“稳步上涨”。

同时，HPI船长表示，经销商需要“保持神经”以保护二手车价值， 并敦促车队错开租用车辆的返还，以减少对二手车价值的影响。