早在五月，雷诺就以Clio RS16概念的出现令所有人感到惊讶，它是流行的热舱门的更快，更差的版本，它由与即将出厂的Megane RS中相同的动力总成提供动力。

该公司的工程师找到了一种方法，可以将Clio引擎盖下的涡轮增压271hp，2.0升涡轮增压发动机与六速手动变速箱一起拔起，将Clio RS从热气腾腾转变为超烈的舱门，以庆祝40年雷诺运动。

我们的间谍在即将面世的Alpine中置发动机跑车上测试了这个黑色原型。概念上缺少的许多设计元素都没有了，包括Akrapovic排气的方形双排气管，时髦的DRL和较宽的挡泥板，这可能是伪装成常规Clio RS的一种方式。

尽管那只大机翼在后部悬挂，再加上更宽的轨道和缺少后排座椅，这使雷诺放弃了将RS16概念车投入生产的意图，尽管数量有限。

该概念的底盘在前悬架上采用了Perfohub撑杆，这是前几代Clio RS所熟知的，以更好地应对动力，而后轴则直接从拉力赛R3T版本中拉出，增加了50%滚动刚度。还提供了一套昂贵的Ohlins减震器以及更大的制动器。

我们的情报告诉我们，雷诺将在阿尔卑斯工厂建造不超过500台的超热舱口，甚至在今年年底之前开始生产。后座的删除可能是一个选择。

如果您真的想要一个，最好准备花一些钱，因为预计它的成本约为40,000欧元(按当前汇率计算约为45,000美元)。