在过去的九个月里，我几乎每天都开着一辆沃尔沃S60 T6 AWD。从今年夏天开始，这款车就一直是我的长期用车，在沃尔沃收回它之前，我还有大约三个月的时间。S60是沃尔沃的重要车型，也是竞争最激烈的紧凑型豪华轿车之一。S60有三种不同的动力系统——2.0升涡轮增压(T5)， 2.0升涡轮增压和增压(T6)，以及插电式混合动力(T8)。

我曾有机会驾驶T8 R-Design一周，并决定将它与我的沃尔沃S60 T6搭配。我会选哪一个，为什么?

编者注:一些图片显示的S60 T6 r -设计。

首先，让我花一点时间来说明我最近驾驶的S60 T8是非北极星版本。你看，沃尔沃有两种不同类型的T8动力总成——T8双发动机AWD和T8北极星发动机——而我们的测试者是前一种不太强大的T8 E-AWD。T8双发动机动力系统由2.0升l-4组成，既可增压又可涡轮增压，313马力，295磅-英尺的扭矩。这款发动机配备了8速自动变速器，仅为前轮提供动力，但后轴上也有两个电动马达，可增加87马力和177磅-英尺，提供400马力和472磅-英尺的综合输出和全轮驱动。一个11.6千瓦时的锂离子电池位于中间的隧道中，这使得S60 T8仅靠电力就可以行驶约22英里，直到引擎点火，S60 T8成为传统的混合动力。沃尔沃表示，从墙上的充电器给电池充电大约需要6个小时，如果使用二级充电器，则需要3个小时。

这比我们长期生产的沃尔沃S60 T6的316马力和295磅英尺的动力要大得多。S60 T6的动力来自前面提到的2.0升涡轮增压和超级增压发动机，与8速自动引擎配合，通过传统的传动轴为四个轮子提供动力。

如果我必须在两者之间选择，我会选择内燃机。T6比T8更轻、更灵活，尽管插电式混合动力系统经过了改进，但感觉也比T6重得多。

你可能认为400马力的T8会更强大，事实也的确如此。我们最后测试的北极星工程模型比E-AWD(415马力和494磅-英尺)的动力稍强，在4.5秒内从0加速到60英里每小时。相比之下，我们的长线投资者只花了5.8秒。尽管如此，T8感觉上并不像奥迪S4或宝马M340i，但它也不想成为奥迪S4或宝马M340i。这是它自己的一部分。

沃尔沃的工程师们应该花更多时间改进的一件事是刹车。你真的必须改变你的制动技术与这款S60 T8，因为没有一个强大的初始咬。你得使劲踩下刹车踏板才能减速。这是我们在测试Polestar工程T8时最大的抱怨之一，它有和E-AWD一样的再生刹车。我们希望沃尔沃团队密切关注北极星1号，它没有这样的问题。

除了获得更大的动力，S60插电式混合动力的一个好处是燃料经济性。根据美国环保署的数据，如果不插电，S60 T8 E-AWD每加仑汽油可行驶69英里，每加仑汽油可行驶30英里。这相当于行驶了510英里的高速公路，而不必停下来加油。

相比之下，S60 T6 AWD在城市/高速公路/混合驾驶中每加仑行驶21/32/25英里，这意味着你加满油后可以行驶400英里。假期里，我开着我们的S60从洛杉矶到休斯顿，然后再开回来，每开350英里左右就停下来加油，不是因为我需要加油，而是因为我不知道下一个加油站有多远。

我坚持使用T6的另一个原因是它的值。2020款沃尔沃S60 T8 R-Design起价56395美元，加上金属涂料(645美元)后，一辆Bowers &威尔金斯高级音响系统(3,200美元)和19英寸三辐车轮(800美元)，我们的测试迅速升级到61,040美元。你可能有资格获得5419美元的联邦退税，加上适用的州激励措施，可以使S60 T8的价格大幅下降。

相比之下，T6 AWD Momentum起价41,295美元，但我们的long-termer配备了高级套装(2,050美元)、多媒体套装(2,500美元)、高级套装(2,500美元)、木饰边(600美元)、加热的后排座椅和加热的方向盘(750美元)，以及金属涂料(645美元)。有很多选择，但它50,630美元的价格对于一辆配置良好的紧凑型豪华轿车来说似乎并不算高。