【太平洋汽车网 评测频道】车子能越野不稀罕，公路性能好的车也不足为奇，但将二者集于一身的车可不多见。在越野领域确立了江湖地位，路虎又不满足于公路性能了，从极光开始，路虎又将专注于在柏油路上的表现。到了全新的揽胜运动版，路虎已经将它打造成了旗下最能跑的车型，并且敢于向公路性能最好的SUV发起挑战。

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揽胜运动版提供两款汽油版车型，3.0升机械增压和5.0升机械增压。由于我们刚刚测过揽胜3.0 SC，对动力表现已经有了一定的了解。这次测试揽胜运动版，我们直接跳过3.0 SC，直接上5.0 SC，这也许是最适合揽胜运动版的排量。另外，这款售价198万元的5.0 V8 SC比宝马X5 M、奔驰ML63 AMG还要便宜一些，加上一点不缩水的越野装备，至少和对手相比，不算贵!

下面是我们最近测试的三款公路性能强悍的SUV车型，想了解它们的性能表现，请点下图进入文章：

● 揽胜运动版相比于上一代车型的变化?

测试揽胜运动版5.0 V8 SC

这代揽胜的变化算得上脱胎换骨，由发现4的平台改用了揽胜的平台，因此这代车型的改变非常彻底，没有任何老款的影子了。采用揽胜平台有几个好处：

一是减重，采用和揽胜相同的全铝结构，比老款减轻了420公斤。

其次是采用了承载式车身，这意味着公路性能将会大幅提升，不要担心车身刚性受到影响，它所有的一切都是以揽胜为标准的。

最后是豪华感，揽胜运动版和揽胜，同平台的两款车，除了外观不同，内饰以及配置基本一致，这也意味着揽胜运动版拥有最顶级的豪华配置与工艺。以上三点，将揽胜运动版的价值大大提升。

项目/车型

● 同平台的两款车，揽胜运动版和揽胜的差别是什么?

由于揽胜运动版改用了揽胜的平台，因此再和老款揽胜运动版相比就没意义了。大家或许更关心它和揽胜有什么差别：

从参数上来看，揽胜和揽胜运动版非常接近，甚至除了外形很难看到明显的差异，一些具体的差异，我们只能在实际体验中才能感受得到。