【太平洋汽车网 评测频道】老款奔驰E级的外形在众人面前饱受争议，而随着奔驰新S级的出现，E级也顺势迎来了它非常重要的一次中期改款，而这次奔驰给它穿上了一套运动装，使它在外形上更加动感且趋向年轻化，甚至在动力上也要较老款有很大提升。

非职业运动员 测试奔驰E400L运动豪华型 体验读图模式

我们今天测试的这台车是E级中的顶配——E400L，新搭载的3.0T发动机则是它最大的卖点，但要像奔驰一样给它冠以运动之名显然不太合适，毕竟它仍是一台豪华商务车。

看着奔驰E级车型论坛中一个接着一个帖子，大家几乎把所有的目光都集中在了E260L身上。没错，就性价比和经济性而言，E260L确实是在E400L之上，大家一致认为260上的1.8T发动机已经足以应付日常使用需求，给3.0T的E400L扣上一顶“动力过剩”的帽子并不为过。但就目前E400L上的配置来说，它已经可以称得上是E级中的“S级”了。● 新款E级将换装2.0T发动机

目前新款E级上的1.8T发动机将会被国产的2.0T(M274)所替代，这已经是板上钉钉的事情，只不过是个时间问题。重要的是，很多消费者对奔驰进口发动机依赖性很强，国产机是否会出现其它的问题呢?答案当然是不会，这在我们之前测试GLK260时就已经证明了它的稳定性，何况它只是换了个产地，产品线依然是整条进口的。

向主流妥协 深度测试奔驰GLK260动感型

有消息称，搭载国产2.0T的E级将会在今年第二季度上市(5月)，并有高低功两款动力可选。不仅如此，在后期将还会有装配四驱系统的E级车型与大家见面。如果不出意外的话，大家很有可能在4月底的北京车展上看到2.0T车型的亮相。

曾经大家对中级车的厚爱一度炒火了这部分细分市场，但慢慢我们发现普通中级车已经不能满足现在消费者需求，大家更青睐于豪华品牌，加之市场优惠力度巨大，主流豪华品牌轿车就更容易让消费者认可，看看宝马5系Li在路上的出镜率和奥迪A6L的销量就能够明白了。相比之下奔驰E级则显得有些低调，好在改款及时，明显增强了其豪华特性。不过其它两个品牌也许并不会把改款E级放在眼里，因为它们都有着很高的客户忠诚度，这一点很难改变。所以我们认为，E级的垂直换代才是逆袭的最佳路线。