丰田汽车几个月前宣布了2021 Supra，这令我们所有人感到惊讶。仅一年之后，对涡轮增压直列六缸发动机进行了改进，以提高马力，并且对整个底盘进行了重新调整，以实现更清晰的操控。输出从335马力和365磅-英尺的扭矩增加到382马力和368磅-英尺的扭矩。可以预见，额外的速度导致燃油经济性稍差。

Motor Trend首先发现了这一消息，现在这些数字已在EPA的燃油经济性报告网站上正式发布。我们将它们布置在下面。

2020 Toyota GR Supra：市区24英里/加仑，公路31英里/加仑，综合26英里/加仑

2021 Toyota GRSupra：22英里/加仑城市，30英里/加仑公路，25英里/加仑

Supra 2021年最大的损失是城市里程，下降了2英里/加仑，而高速公路和综合评级仅下降了1英里/加仑。对于您获得的额外性能，燃油经济性的巨大打击并不可怕。丰田表示，到2021年，0-60英里/小时的时间将从4.1秒降低到3.9秒。更新后的发动机的主要变化包括不同的活塞设计，更低的压缩比和新的双分支排气歧管。

丰田还发布了2021 Supra的四缸涡轮增压选项，但该型号尚无燃油经济性数据。不过，我们可以使用BMW Z4预测这些数字。的直列六缸供电M40i(相同的发动机和功率数为2021出处同前)实现24英里的城市，31英里公路和26英里组合。这些与2020 Supra相同。降到四缸涡轮增压器，这些数字将使城市的平均油耗提高到24英里/加仑，高速公路的最高油耗为32英里/加仑，总油耗为27英里/加仑。涨幅很小，以至于仅出于燃油经济性考虑，降级到四缸几乎不值得。我们将看看Supra的形状是否再有利于四缸发动机的效率，但是在这种情况下，我们已经调整了对绿色的期望。