当雷克萨斯在2018年底特律车展上首次推出LF-1无限跨界车概念时，雷克萨斯的美国总经理等了大约六分钟才向世界展示，以此向日本总部暗示：“我们必须制造这种车。”汽车和驾驶员表示，当雷克萨斯LQ跨界车在2022年成为汽车制造商系列中的头把交椅时，通用汽车及其经销商将如愿以偿。

在“ molten katana”设计语言的下方，看起来像是从未来寄出的RX，以杀死名为Sarah Connor的RX，我们将找到LS轿车的内部工作原理，其中可能包括豪华型TNGA-L后全轮驱动平台。对于标准LQ车型，发动机可以直接从LS稳定箱移植，这意味着–目前-3.5升双涡轮增压V6发动机具有416马力和442磅-英尺的扭矩，而3.5升V6发动机由两个电动机驱动，总共产生354 hp。LQ F或F Sport车型可能会损坏即将到来的双涡轮增压V8，并超过600 hp的标记。

但是，过去几年的大量谣言笼罩了我们对雷克萨斯跨界车巅峰期计划的看法。在2018年末，传出日本的耳语，雷克萨斯(Lexus)正在研发一款具有660马力的双涡轮增压V8发动机，以生产将于今年推出的LF-1概念车的生产版本，采用更轻柔的V6发动机，可产生424马力的功率。V8部分至少实现了。LQ是否会与LX同居，作为旗舰级人力运输硬币的奢侈面?还是他们会同居?丰田内部人士曾表示，下一代LX将会变成“完全不同的车辆”，并且变得更加豪华，这也许意味着LX会变成LQ。但是，去年10月，雷克萨斯(Lexus)将LX 600名称注册为商标。日本杂志预测，一个月后，下一代LX将于2021年在丰田以卡车为中心的TNGA平台上鞠躬。随着丰田陆地巡洋舰的降价销售，抛弃LX可以消除所有那些寻找大型，豪华和坚固耐用产品的买主。

丰田花了一些时间在美国，加拿大，法国和中国为LQ名称打上商标，因此经销商最终应澄清这一谜团。C / D认为入门级LQ的起价约为80,000美元，由于雷克萨斯不会将V8的价格降至90,000美元以下，因此最高的LQ内饰价格可能约为100,000美元。相比之下，LS起价为目的地目的地的80,010美元，LX起价为86,480美元。