迈凯轮(McLaren)以表彰其Ayrton Senna的新硬派公路赛车手的身材亮相。

这家英国超级跑车制造商的新顶级产品迈凯伦·塞纳(McLaren Senna)基于720S轿跑车，但性能却一路攀升，创造出了终极赛车之路。

“迈凯轮塞纳是一辆与众不同的汽车：迈凯轮赛车DNA的拟人化，可用于道路使用，但从一开始就设计和开发，在赛道上表现出色。迈凯轮新款Ultimate Series迈凯轮的每个要素均以性能为中心，致力于确保驾驶员与机器之间的尽可能纯净的连接，并以迈凯轮仅有的方式提供终极的赛道驾驶体验。”迈凯轮首席执行官Mike Flewitt说道。

迈凯轮开始以多种方式在驾驶员和汽车之间建立这种联系。首先是要从720S的干重上减去约100公斤，这意味着番泻叶的重量仅为1198公斤。

这个英国品牌不仅减轻了重量，而且还重新调整了4.0升双涡轮增压V8的输出，使输出功率从720S的537kW / 770Nm增加到了暴风雨的588kW和800Nm，从而使产量翻了一番。动力通过七速双离合器自动变速器传递到后轮。

2018迈凯轮塞纳

迈凯轮的塞纳(Senna)是该品牌迄今为止最硬的公路车。 照片：提供

强劲的扭矩曲线有助于塞纳从3000rpm加速到700Nm的加速度，然后从5500rpm达到6700rpm达到峰值扭矩(800Nm)，而峰值功率则在7250达到最大，以使野兽向前行驶。

这些升级使Senna可以在2.8秒内从0-100 km / h冲刺，这比标准720S快0.1秒。然而，加速到200km / h时，Senna以6.8秒的0-200km / h的宣称时间发光，比720S快一整秒。最高时速为340km / h。

然而，塞纳的性能并不是全部归功于重量和功率，而是其具有侵略性的设计获得了赞誉，该设计具有众多空气动力学元素，可帮助引导汽车上的气流并最大程度地减小下压力。据称，番泻叶可产生最大800公斤的下压力。

尾翼和双扩散器等多种碳纤维元素是番泻叶产生大量下压力的主要因素。

迈凯轮采用了碳纤维硬壳和面板，可帮助公路赛车承受巨大的空气动力和减轻重量-据称碳纤维面板的总重量仅为60kg。

塞纳(Senna)还具有升级后的悬架，带有自适应阻尼器的液压阻尼器从左至右和从前至后液压连接。它与传感器(四个车轮加速度计，每个减震器两个压力传感器以及多个车身传感器)结合在一起，使汽车能够在2毫秒内做出反应，以实现无缝的减震器响应。

超轻型19英寸前轮和20英寸后轮9辐锻合金轮毂由与倍耐力共同开发的定制倍耐力P Zero Trofeo R轮胎包裹。

先进的技术将继续使用每一个具有冷却叶片的陶瓷碳纤维盘，这些冷却叶片是机加工的而不是模制的–迈凯轮声称，制动器需要七个月的时间才能制造出来。

番泻叶内部具有广泛的Alcantara和碳纤维装饰。带碳纤维换档拨片的三辐Alcantara饰边方向盘没有任何按钮或开关。

安装在车顶的中央控制台装有门的释放和窗户控制装置，而驱动，倒档和空档选择模块固定在驾驶员座椅上并随其一起移动。

迈凯轮还具有肖像风格的信息娱乐屏幕和显示性能指标的“动态面板”。

带停车传感器的倒车摄像机是免费的选择。

说到成本，迈凯轮塞纳的价格为75万英镑，一旦加上税金和关税，这将使其在当地牢牢地保持在200万美元左右。

但是，对于那些拥有200万澳元剩余资金的人来说，现在已经为时已晚，要想获得已经分配给澳大利亚的少数几个型号之一，就已经为时过晚了。实际上，500个Sennas的整个运行已售罄。本文来源：c财经