斯巴鲁起飞与一个完全改头换面 翼豹为2017。这是该品牌第一款配备全新系统的车型 斯巴鲁全球平台(SGP)，并拥有增强的驾驶动力学，新的造型，以及大量的安全设备和司机辅助功能。

我们驾驶的测试车-斯巴鲁Impreza 4D 1.6 -以105,800美元，而其2.0升的兄弟将花费120,800美元(两个价格从17 thMarch 2017)。 在Impreza的机舱里，无数的控制装置和仪器让它感觉像一架战斗机 驾驶2017年的Impreza是一种超凡脱俗的体验，它提醒我们，这辆车的内部结构与战斗机驾驶舱有多么奇怪的相似。但是这个飞行学员会得到翅膀吗? 塔台，我是幽灵骑士请求飞越 当你进入第五代斯巴鲁Impreza时，过多的控制和仪器会迎接你，这在一开始可能会让人望而生畏。但一旦你习惯了，你就会像马弗里克在F-14雄猫里一样驾轻就熟。 一个次要的中央显示器增加驾驶体验与易于阅读的信息 伊普雷萨的现代化和高档客舱的特点不是一个，不是两个，而是三个信息显示。一个电子仪表集群和中央显示并不令人惊讶，但斯巴鲁增加了一个次要的中央显示，这增加了驾驶体验。 它位于信息娱乐单元的上方，以极简主义的布局显示信息——包括平均油耗、油和水温，以及仰角——便于观看和更吸引人的驾驶。 一个直观的8.0英寸触摸屏占据了仪表盘的中心位置，提供标准功能，如Android Auto和Apple CarPlay，蓝牙连接，以及你最喜欢的应用程序的快捷方式。 8.0英寸的触摸屏信息娱乐系统提供了Android Auto和Apple CarPlay等功能 其他的驾驶员辅助系统包括一个内置的轮胎压力监测系统，盲点检测，后交叉交通警报，变道辅助和一个后视觉摄像头。 高品质的柔软触感材料散布在Impreza的机舱给它一个溢价的感觉，可与更豪华的欧洲轿车。 皮革座椅，来标准的两个引擎的变种，提供足够的支持和舒适的长途旅行。其他高档配件包括铝制踏板和皮革包裹的换挡装置。 这款1.6升的缸塞式发动机与线性电子无级变速器(Lineartronic CVT)配套，输出112bhp和150Nm扭矩 不，幽灵骑士，模式已经满了坐在翼豹的驾驶座上让你想要打破音障。 不幸的是，你不会打破任何陆地速度记录与它的1.6升义和式发动机和线性电子无级变速器变速箱，这需要一个公平的跑道，以采取飞行。