本特利的Mulliner部门专门为愿意掏钱的客户提供一次性(或少量)项目。如果你想要一个长轴距的飞马刺，一个本特加的双敞篷皮卡，或者任何介于两者之间的东西，他们就是你想要与之交谈的人。该部门只生产新车型，但它走出了自己的舒适区，重新打造了一辆独一无二的宾利(Bentley)，这辆车于1939年制造并被毁。

这个项目是本特利正在进行的百年庆典的一部分，及时完成它说起来容易做起来难。这让打造EXP 100gt这样的概念车看起来就像在组装乐高积木。最初的科立基在被德国军队轰炸后消失了，大多数亲眼看到它的人都已经死了，所以负责修复它的人只有屈指可数的几个时期的黑白照片和技术图纸。最终的成品看起来令人震惊，宾利声称它在各个方面都和原版一模一样。

镀铬的前灯边框、水滴状的挡泥板和木制仪表板等部件都是专属于海滨的，因此它们必须使用正确的材料和正确的生产技术从零开始制造。如果80年前没有另一辆车出现在它面前，这家英国公司本可以省去重现这段独特历史的麻烦。

本特利在混乱的时期做出了最初的Corniche，因为它探索的可能性，释放更强大的改型的马克V定于1939年10月首次亮相。该公司请法国设计师乔治•波林(Georges Paulin)设计一款未来主义的流线型车身，并委托总部位于巴黎的汽车制造商Carrosserie Vanvooren用比普通钢材更薄的钢材建造这款车，以减轻重量。

这条船在1939年5月第一次超过了布鲁克兰赛道，并很快达到了每小时100英里的速度，这在当时是一个令人印象深刻的速度。测试继续在法国农村，在那里的大宾利混合以及一个飞碟。1939年8月，该公司的一名测试驾驶员为了避开另一辆车，突然转向，把空气动力学前端绕在一棵毫无防备的树上。

宾利把车身和底盘分开。该公司立即将这辆车的底盘运至其位于英国克鲁的总部，并奇怪地要求当地一家商店修复车身，而不是寄回巴黎的Vanvooren。这具遗体原本要经由法国北部的小镇迪耶普(Dieppe)运往克鲁(Crewe)，迪耶普后来被称为阿尔卑斯(Alpine)跑车的故乡，但它从未起航穿越英吉利海峡，因为它被炸毁了。它发现自己在错误的时间出现在错误的地点。

散布在欧洲各地的空袭警报几十年前就沉寂了，所以2019年的重新创作将有望比原来的生活更加平静。它将于2019年9月在沙龙Prive首次公开亮相，随后将前往世界各地参加各种与宾利有关的活动。