备受期待的梅赛德斯-AMG GT是完全由梅赛德斯-AMG(AMG)内部研发的第二款跑车。它的前置中置发动机概念和智能铝质轻质结构构成了高度动态驾驶体验的基础，而新开发的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机则彰显了AMG出色的驾驶性能。

三维钻石散热器格栅的两侧是LED高性能大灯，带有传统的“眉毛”，可充当日间行车灯 运动型轿跑车出色的设计功能-提供GT和更强大的GT S-包括圆顶形拱形车顶线和无框门。

从侧壁上雕刻出来的肌肉元素即使在车辆静止时也能产生轻盈感和动感。侧壁的表面和线条以惊人的锥形效果流入后端。

现在，尾灯具有新的转向信号，依次从内到外依次点亮18个单独的LED。黑色的扩散器插入件与排气管集成到保险杠中，前部A-wing启发了亚光铱银装饰条，在整个尾部产生了视觉上的轻盈感。

该小屋AMG GT的设计基于增强的“航空设计”主题。机舱由仪表板的宽度决定，这给人留下了强大的机翼印象。

中控台的造型让人想起了NACA进气口，同时使用了各种各样的材料，包括银铬，亚光碳纤维，高光泽碳纤维，黑钻石和亚光银玻璃纤维。AMG DRIVE UNIT控制开关的布置类似于V8发动机布局-进一步强调了中控台给人的强大而高科技的印象。

齐平的行李箱盖以整洁的方式隐藏了可扩展的后翼型 350升的行李箱容量足以容纳两个高尔夫球袋，而座椅后方的铝制横撑防止货物向前滑动。

专为AMG GT开发的4.0升V8双涡轮增压发动机配置有两个输出额定值：GT中的输出扭矩为462bhp和600Nm，GT S中

的输出扭矩为510bhp，而GT S 的输出扭矩为650Nm。AMG GT S的速度为3.8秒，最高时速为310 km / h，AMG GT的最高时速为4秒和304 km / h。

前中置发动机和变速驱动桥配置的概念使前后轴之间的重量分配有利地达到47%至53%。

该发动机与AMG SPEEDSHIFT DCT七速运动变速箱相连，并标配分别用于AMG GT和AMG GT S的机械后桥锁止差速器和电子控制的后桥锁止差速器。

高性能复合制动系统提供制动服务。在AMG GT上，它们是内部通风的，全方位穿孔的360mm制动盘。AMG GT S的前轮采用390毫米制动盘，并带有红色制动卡钳。两种型号均可选配陶瓷高性能复合制动系统-前部402mm，后部360mm-重量更轻，使用寿命更长，甚至具有更好的抗褪色性。