奥迪S3轿车的核心是2.0升TFSI发动机，具有涡轮增压和直接喷射功能。团块产生280bhp的扭矩和380Nm的扭矩-但与6.9L / 100km的效率数据形成对比。它的前身连续五次获得该类“年度国际发动机”的桂冠，而新部门的数字甚至更令人印象深刻。

坚固的底盘和轻巧的结构凸显了奥迪四门S3的动感特征 与S tronic配对后，该车在不到5.0秒钟的时间内便从零开始冲刺至世纪纪元，并继续爬升至以电子方式控制的250km / h，时速为14.5km / L，每公里排放159g CO 2。

奥迪将从奥迪模块化效率平台获得的其他技术功能归功于低油耗-包括额外的间接喷射作为FSI直接喷射的补充，以及创新的热管理系统。

动力单元与六速自动变速器结合在一起，尽管驾驶员可以通过方向盘上可选的拨片要求手动控制。

前偏置quattro永久全轮驱动系统在牵引力，动力和稳定性方面为S3轿车增添了优势。它的核心是一个新开发的，电子控制和液压致动的多片离合器，该离合器位于后差速器的前方，可实现更好的重量分配。

运动型悬架使S3轿车的库存降低了25毫米，而其制动系统则由前部340毫米的制动盘(带有带有S3徽标的黑色和红色卡钳)支撑。

S专用的Singleframe格栅采用镀铬框架发光，而Audi的可选LED大灯除了具有醒目的视觉效果外，还提供了出色的照明效果。后保险杠经过重新设计，在行李箱盖的顶部有一个细微的扰流板唇-可容纳390升货物。铂灰色扩散器将四个带有铬尖端的椭圆形排气管围起来。