菲斯克拿了一个原型到CES2020炫耀。它有一个太阳能屋顶来帮助给海洋充电。加州模式降低了所有的车窗，包括后，在一个单一的按钮，并给汽车一种可转换的感觉-除了仍然有一个钢屋顶（与一个大天窗，真实）头顶。

到目前为止，菲斯克公布的规格是有竞争力的。电池额定在80千瓦时，目标范围在250至300英里之间。菲斯克宣称太阳能板天窗有助于为汽车充电，但...在阳光明媚的一天，它似乎每天不到5英里。我们不知道停在机场一周的海洋是否会损失那么多。将Fisker添加到使用ElectrifyAmerica充电的公司中。

菲斯克还没有公布性能规格，无论是0-60需要4秒，6，还是8。虽然真的应该足够快。每辆电动汽车都有特殊的扭矩-动力-从停顿开始。电动机就是这样。

加州模式：按下一个按钮，所有的窗口一起向下滚动，包括后面的窗口。

菲斯克还说，海洋将是世界上最可持续的汽车。他们注意到太阳能屋顶，纯素皮革内部，生态绒面装饰，和地毯回收材料。菲斯克未作进一步解释，表示将使用“（来自）轮胎制造业的）废弃橡胶废料”。

内部的菲斯克海洋与纯素和回收材料。

那么，多少钱？这款基础车型将以37,499美元的价格出售，然后才能获得最高7500美元的美国税收抵免。但该公司表示，这一价格是“有限的时间”。或者，基础模型的租赁（唯一缺乏Calfornia模式的）是每月379美元，在签署时到期2,999美元（大约10%）。这比Model3低了大约每月150美元（Fisker的首付是特斯拉的两倍多）。

现在，明白了：菲斯克说：“（客户）可以在一个月、八个月、22个月或几年内归还车辆.。没有长期合同.。每年包括3万英里。“菲斯克也会卖保险。维修将通过Fisker进行。手工制作者可以通过该公司的网站以250美元的价格拿下海洋。菲斯克还说，将有另外两个设计使用相同的海洋平台。

Fisker这个名字和创始人Henrik Fisker一样，在过去十年的几家汽车初创公司中使用过。据路透社报道，最初有成立于2007年的菲斯克汽车公司（Fisker Automotive），该公司拥有大约2000辆汽车，总计约14亿美元的私人风险资金和美国支持的贷款。那个菲斯克破产了，被一家中国汽车零部件制造商收购，并改名为KarmaAutomotive，导致了一种插入式混合动力车KarmaRevero。