华盛顿——打车软件优步技术公司(Uber Technologies Inc.)周四表示，该公司将于周五在华盛顿的道路上部署无人驾驶汽车，由人类司机驾驶。该公司正在为未来部署全自动驾驶汽车收集数据。

优步正在收集类似的道路数据，以支持在达拉斯、旧金山和多伦多开发无人驾驶汽车，由人类司机控制。最终的目标是让计算机来操作这些车辆。

该公司表示，希望“第一轮人工驾驶数据收集将为在华盛顿特区以自动驾驶模式测试我们的车辆奠定基础。”

优步在匹兹堡以自动驾驶模式运营自动驾驶汽车，安全驾驶员驾驶，但只在白天。

自2018年3月优步(Uber)的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩撞死一名行人以来，该公司在测试中采取了更谨慎的方式。这是美国历史上第一起涉及自动驾驶汽车的死亡事故。

事故发生后，优步暂停了所有自动驾驶车辆的测试。该公司于2018年12月在匹兹堡恢复了测试，修改了软件，并实施了新的重大限制和保障措施。

在华盛顿进行人工驾驶期间，优步表示，它将使用一支由三辆车组成的车队，利用顶部安装的传感器翼、摄像头和激光雷达收集传感器数据。激光雷达是一种探测技术，使用脉冲激光而不是雷达使用的无线电波。

在华盛顿和其他拥有优步自动驾驶汽车的城市，第二名员工将坐在乘客座位上。

去年11月，美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)指责优步对亚利桑那州那起事故中涉及的自动驾驶汽车的安全和决策不够重视，以及那辆车的备用司机注意力不集中。

2018年3月，49岁的伊莱恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)在亚利桑那州坦佩市(Tempe)骑自行车过马路时发生车祸，不幸身亡。这起事故引发了人们对新生的自动驾驶汽车行业的重大安全担忧。

NTSB批评优步当时的“无效安全文化”，当时只有一名员工坐在前排座位上。

另外，福特汽车公司(Ford Motor Co.)正在包括华盛顿在内的6个城市测试无人驾驶汽车，该公司投资了科技初创公司Argo AI。自2019年年中以来，福特一直在华盛顿用两名安全驾驶员测试自动驾驶模式的汽车，在美国首都大约有12辆自动驾驶汽车。

阿尔戈·艾指出，华盛顿“是美国交通最拥堵的城市之一，街道布局也非常复杂。”