内燃机仍然是最普遍的使汽车运动的方法，但有些发动机很难跟上时代的步伐。这些包括大排量发动机与大量的汽缸和柴油发动机。在宝马(BMW)尤其如此。

据《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)周一发布的一份报告，这家德国汽车制造商计划在未来几年削减其冰产品，特别是其四涡轮直列六缸柴油发动机、入门级1.5升三缸柴油发动机和大型恐龙型6.6升V12。

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这种内燃机动力的减少是否意味着宝马完全放弃了这项技术?宝马研发部门负责人克劳斯?弗罗里奇(Klaus Froehlich)说，答案是否定的。

Froehlich告诉记者:“我们的四缸和六缸柴油发动机至少还能使用20年，汽油发动机至少还能使用30年。”

那为什么要抛弃这些引擎呢?好吧，在四涡轮增压柴油I6的情况下，它只是太复杂和昂贵的建设，特别是在一个世界，宝马提供了一个插入式混合动力与类似的性能数字和出色的燃油经济性。

V12注定要受到排放和成本的双重打击。这是一个非常低产量的发动机为宝马，但仍然需要大量的资金来保持它符合不断收紧的欧洲排放法规。此外，一辆豪华车上有这么多汽缸的好处——即平顺性和扭矩——正被带有轻度混合动力或插入式混合动力传动系统的六缸和八缸发动机更有效地再现出来。

至于宝马最小的1.5升三缸柴油发动机，宝马的研发主管没有给出太多细节，但我们怀疑它只是在市场上不是一个特别受欢迎的发动机。这可能在很大程度上要归功于过去几年的所有柴油排放丑闻，以及清洁汽油发动机效率的不断提高。

宝马没有立即回复置评请求。