十代雅阁的这套本田I-MMD混动系统工作模式分为了三种行驶模式，分别是电机驱动模式、混合驱动模式和发动机驱动模式。在电机驱动模式下，由蓄电池给行驶马达提供电力来驱动车型，这时发动机是不工作的。

混动驱动模式下，发动机驱动发电用马达来运转，发出电力提供给行驶马达来驱动车辆，这时发动机和电动机同时工作。

发动机驱动模式下，由发动机直接通过离合器将动力传动到车轮驱动车辆，这时电池和电机都不工作。

2018款第十代雅阁混动搭载的是本田最新一代的i-MMD双电机混动系统，其整体的结构和九代雅阁混动系统相似，发动机、电机和电池都比上一代有提升和优化。

2.0L阿特金森循环发动机在原来的基础上通过优化内部设计，提升了最高热效率以及高效率范围，使得发动机工作区间绝大部分能落入高热效率区间。

两个电机改为使用了无重稀土磁石，在保证性能的前提下，有利于本田摆脱重稀土元素的瓶颈，回避了资源风险，实现供应链的多样化。

电池体积变得更下，放在座椅下方，有利于节省空间。