底盘部分，2019款全新一代风神AX7使用的是前麦弗逊式，后双横臂式独立悬架的结构，后独悬没有出乎我们的意料，同时还有很粗壮的横向稳定杆，调校方面主要是偏向舒适性的，同时也有具备一点操控，和老款的差异不是很大。

就老款的底盘来看，底盘整体是比较的紧凑的，没有松散的像坐船一样，经过一些减速带也没有太大的震动。

2019款全新一代风神AX7新车的变速箱有手动和自动两个选择，其中手动变速箱为5速手动，自动变速箱为6速手自一体，匹配的发动机是1.4T和1.6T直列四缸涡轮增压。

传动系统方面，全新AX7采用来自日本爱信的6速手自一体变速箱，同时保留了低配车型的5速手动挡变速箱版本。