2021年创世纪GV80将于今年下半年抵达美国。这是这家刚起步的韩国奢侈品品牌从一开始就需要的三排运动效用。在这里读完整的故事。

创世纪GV80是建立在品牌新的后轮驱动平台名为M3，它将与即将到来的新G80轿车共享。

创世纪设计中心负责人SangYup Lee充分利用了这款SUV的后轮驱动架构，让GV80有了一个很长的冲刺到轴距和一个后退舱。

这款GV80的冠格栅都是全新的，而它吸引人的融合锋利的边缘和肌肉曲线比东南亚更欧洲化..

在每个外观尺寸上，GV80与现代帕利塞德仅差一到两英寸，这两款SUV都是在现代位于韩国东南海岸的蔚山的大型工厂生产的。

虽然它的门、引擎盖和升降门都是由节省重量的铝制成的，但白色的车身是钢的。

创世纪已经为美国确认了两款燃气发动机：一款新的3.5升双涡轮增压V-6和290马力的2.5升涡轮增压四缸，这两款发动机也将在G70中使用。

这两款发动机都将与现代内部的八速自动车配套使用。没有计划提供该公司的新的，湿双离合器变速器。

后驱版本在计划中，但大多数GV80将获得全轮驱动和多雨控制与设置沙子，泥浆和雪。

尽管有木制面板，法国缝纫，绗缝皮革，环境照明，滚花旋钮和修剪，以及一个巨大的14.5英寸的信息娱乐触摸屏，内部仍然是极简主义。这是恭维。

第二行的空间对这个类来说是正确的，但是进入第三行是一个挑战。

创世纪第二次在迈阿密揭示了GV80-在它的韩国揭幕和我们的第一次驾驶两周后-作为城市准备疯狂主办这场大比赛。仍然没有关于价格的官方消息，但我们有一个好消息，GV80将在5万美元的后轮驱动在线-4和峰值65000美元的全轮驱动V-6。

这将使它在一定程度上比竞争对手，如梅赛德斯-奔驰GLE级，它开始在中等5万美元的范围内的四缸车型，并可以很好地进入8万美元的范围，为一个完全配备的六缸车型。

这两款GV80的涡轮增压发动机供美国市场选择，对于现代和创世纪的家族来说都是全新的。这款2.5升涡轮增压四缸是新索纳塔N-Line中看到的同一款发动机，在GV80中很可能会制造出290马力左右的发动机。这款3.5升双涡轮超越了该品牌目前的3.3升V-6的365马力，总马力375马力。一个8速自动和一整套司机助理标准来。全轮驱动模型具有电子限滑差速器。

我们还注意到另一个很酷的细节：侧转弯信号安装在侧面，而不是镜子，它们以与前大灯相同的双杆方式点亮。我们记得的最后一辆车做了类似的事情是宝马Z8上的长而薄的转弯信号。半卡车和校车没有这么大的转弯信号。

这个夏天GV80上市了。

2021年创世纪GV80将于今年下半年抵达美国。这是这家刚起步的韩国奢侈品品牌从一开始就需要的三排运动效用。在这里读完整的故事。

创世纪GV80是建立在品牌新的后轮驱动平台名为M3，它将与即将到来的新G80轿车共享。

创世纪设计中心负责人SangYup Lee充分利用了这款SUV的后轮驱动架构，让GV80有了一个很长的冲刺到轴距和一个后退舱。

这款GV80的冠格栅都是全新的，而它吸引人的融合锋利的边缘和肌肉曲线比东南亚更欧洲化..

在每个外观尺寸上，GV80与现代帕利塞德仅差一到两英寸，这两款SUV都是在现代位于韩国东南海岸的蔚山的大型工厂生产的。

虽然它的门、引擎盖和升降门都是由节省重量的铝制成的，但白色的车身是钢的。

创世纪已经为美国确认了两款燃气发动机：一款新的3.5升双涡轮增压V-6和290马力的2.5升涡轮增压四缸，这两款发动机也将在G70中使用。

这两款发动机都将与现代内部的八速自动车配套使用。没有计划提供该公司的新的，湿双离合器变速器。

后驱版本在计划中，但大多数GV80将获得全轮驱动和多雨控制与设置沙子，泥浆和雪。

尽管有木制面板，法国缝纫，绗缝皮革，环境照明，滚花旋钮和修剪，以及一个巨大的14.5英寸的信息娱乐触摸屏，内部仍然是极简主义。这是恭维。

第二行的空间对这个类来说是正确的，但是进入第三行是一个挑战。