秦EV450刹车的脚感和燃油车几乎是没有区别的，十分的线性。即使是第一次驾驶电动车，也不会感觉到不适的。全力刹车的时候，后悬架有一定的拉伸，点头动作比较的明显，100-0km/h刹车成绩是多少呢?来看看。

全程减速相对比较的均匀，考虑其车重，这样的刹车表现还算是不错，100-0km刹车距离为39.7米。60-0km/h刹车距离为14.21米。

这样的成绩对比对手帝豪EV450来说，要好一点，总体比较的出色，我们经过了10组的测试，成绩都挺稳定的。

比亚迪秦EV450的悬架调校偏向家用和舒适性妥协的，运动操控感是没有的，对于路面上的细碎颠簸的过滤化解的很不错。

该车的悬架行程较大了，同时偏软的设定，唐让它在高速行驶时会稍微有点发飘的感觉，悬架缺少了一些韧性。

悬架的支撑性并不出彩，绕桩测试的时候车身会有一定的侧倾。