有据可查的是，2020BMW3系已经有了很大的增长，已接近20年前5系的尺寸。尽管从性能和驾驶动力学的角度来看，其后果是很多的，但不可否认的是，这种增加的尺寸在实用性方面带来的好处。

出于明显的原因，让我们拿起行李箱。它从15.8增长到了17立方英尺，这至少在纸面上意味着这3系的行李箱比本田雅阁大。它也将比20年前提到的5系列大6立方英尺。

令人遗憾的是，我的意思是从最真实的意义上讲，我没有E39来测试新3系列是否真的比纸上版具有更大的功能。但是，我可以将其与最近经过行李测试的一连串中型轿车进行比较，据推测这些中型轿车的行李箱空间比3少。

我们去行李吧。一如往常，我使用两个需要在机场托运的中型滚轮行李箱(长26英寸，宽16英寸，深11英寸)，两个行李箱几乎只能放在头顶上(24L x 15W x 10D) ，以及一个更容易安装的较小的防滚装(23L x 15W x 10D)。我还包括了我妻子的花哨的隔夜旅行包，只是为了使东西更加整洁(21L x 12W x 12D)。

因此，所有四个最大的包都装在轮舱之间，但像索纳塔(Sonata)，帕萨特(Passat)，凯美瑞(Camry)，力狮(Legacy)和超宽雅阁(Accord)一样，它们不能像侧面那样排列。袋子和行李箱唇之间的剩余空间也减少了。事实证明，这辆车的空间比那些车少，而没有更多。