汽车制造商面对电动和混合动力汽车面临的最大障碍之一是电池寿命和电池处置。如果电动汽车确实是下一波，那么必须找到一种解决方案，以可持续且安全地使用电池中的材料。这两个大众和日产先前详细的再利用和回收方案，以及本田欧洲最新公布的环保型计划。

本田欧洲正在扩大与废物管理公司SociétéNouvelle d'Affinage desMétaux(SNAM)的合作伙伴关系，该公司最初于2013年萌芽。SNAM先前评估了报废电池的可追溯性，并确保将其妥善处理。在新的安排中，SNAM将分析电池的所谓“第二次使用”用途。

具体地说，SNAM将从本田经销商处和22个国家/地区的授权处理厂接收锂离子和镍氢电池。放进内部后，将对电池进行测试，SNAM将确定是否可以将它们拆开并重新用于家庭和工业应用中的能量存储。如果没有，还有第二种选择。

使用湿法冶金，通常可以将其描述为一种化学纯化方法，该方法利用水基介质中的反应分离和提取金属，因此可以将钴和锂从使用过的电池中抽出。本田说，这些材料可以用于制造新电池，用作彩色颜料或用作砂浆的添加剂。来自电池的铜，金属和塑料也被回收和/或再利用。

SNAM指出，该程序仅适用于电动汽车和混合动力汽车中称为“牵引”电池的大型电池，不适用于传统的汽油或柴油动力汽车中的12伏电池。也可以在15个工作日内安排回收，以确保堆叠式电池存放不会造成任何风险。当本田推出新型E全电动掀背车时，这一点尤其重要。