【太平洋汽车网 评测频道】 想要个最新款的限量版名牌手袋，顶多飞一趟巴黎排个队就好了，但想在国内拥有一台纯正的欧洲Hot hatch，也就是俗称的“小钢炮”，那真不好搞。首选当然是MINI COOPER S了，但价格并不亲民;高尔夫R或者高尔夫GTI?性能都是杠杠的，只不过好像有点智能过头了，而且要价也不便宜;不是还有个POLO GTI么?洗洗睡吧，跟国外的不是同一回事，我们是要一台真正的高性能Hot hatch。

所以很多时候我们只能退而求其次，买一台性能平平的普通版本掀背车，然后开始折腾避震、折腾刹车、折腾进排气、折腾电脑，看上去是一个很美好的过程，前提是你要认识一家足够可信而且专业的改装店家。但跟原厂车相比始终还是欠缺一点火候，例如转向比例和转向助力比较难弄了吧，再例如变速箱不好搞了吧，车身强化也是一个问题......直到，直到福特竟然把注定小众的嘉年华ST引进国内，对于预算在20万以内的玩家来说可谓天降福音。

嘉年华ST

没有一副火辣的卖相，那可是愧对Hot hatch的名号，虽然你未必能一眼看出嘉年华ST那紧凑的三门造型，但“招摇”的橙色涂装会帮助你在几百米外就把它跟普通国产两厢嘉年华区别开来。翻看福特中国的官网会发现，进口嘉年华ST只提供风火橙和澎湃蓝两种车身颜色，就连以色彩丰富而著称的国产嘉年华也没有这两个选择。

而假如您有机会驻足观赏的话，相信必定会对拉风的三门车身垂涎三尺，修长的车门和窗框让侧身更显一气呵成，把嘉年华原本就凌厉进取的线条发挥到淋漓尽致。嘉年华后排的乘客本来就不太好受，相信他们也不会介意上下车再麻烦一点，呵呵。

另外包括前后保险杠、侧裙和尾翼在内的空气动力学套件也是辣味十足，配合运动型悬挂所带来的15mm车身降低之后，让嘉年华ST的整体车身姿态极度协调。笔者唯一想要抱怨的反而是那个最新的大嘴前脸，一来有失嘉年华本来的精致感，二来模仿的味道太浓，用在嘉年华上面更有虚张声势的感觉。好吧，这是见仁见智的问题，就此作罢。