车辆数据公司Cazana已确认，二手车的定价在锁定期间并未跌至谷底。

Cazana洞察力总监Rupert Pontin最近举行了网络研讨会，讨论市场在锁定期间以及上周陈列室开始重新开放时的反应。

他说：“令人惊讶的是，当我们将价值视为新近原始成本的百分比时，与过去两年相比，我们看到的变化很小。

“这令许多人感到意外，也许他们预期在封锁期间价格将大幅下跌。”

实际上，较年轻的汽车和PCP的价值略有增长，而前车队的汽车则略有下降。

然而，庞廷指出，自2018年以来，反舰队的下降实际上一直是5月的趋势。

在锁定过程中，燃油类型的价格总体上出现了变化。

汽油价格在6%或1,258英镑之间，汽油混合动力车的价格在2.94%或846英镑之间，BEV的价格在1.5%或414英镑之间。根据卡萨纳的数据，在封锁期间，只有柴油的平均价格下降了157英镑。

庞坦表示：``其他公司可能已经预测价格会下跌，或者说价格变动很小，但是当您每周查看一次数据时，它绝对表明价格有所上涨。''

年龄和里程资料

按年龄和里程细分的数字显示，预登记车辆，前PCP库存和零件交换库存的价格略有上涨。然而，最大的增长实际上是10岁以上的旧车，增长了9.5%。

庞廷说：“一种观点是，您可以看到所有旧车的价格都在上涨，这是神话般的，但是如果您将其与平均价格相对应，则可以看到虽然它涵盖了市场的所有领域，但市场上价格较高的汽车导致了这种转变。

“您还可以查看锁定措施，也许看到更多的人正在寻找可以避开公共交通工具的旧车，以作为避险工具。”

前车队的四到六岁旧车在锁定期间下降了3.2%，平均价格为11,590英镑。它的位置略低于部分交换部门，但这可能是由于这些前车队车辆的行驶里程更高。

庞廷说：“重要的是要了解与去年相比发生了什么。

“有些人担心零售价格的锁定期会完全不同于季节性标准。

“机芯的形状在样式上相当相似。这是一件好事，因为尽管所有因素都在影响着我们的经济，但零售价格与正常环境下的零售价格并没有明显不同。”