该2020凯迪拉克CT4是一个全新的进入婴儿豪华轿车的空间，取代了ATS。CT4拥有出色的后轮驱动底盘和性能导向的“ V”型内饰(再配以更加狂野的“ Blackwing”车型)，是该细分市场的发烧友群体。

凯迪拉克在这一类别中是美国市场上唯一的进入者，这意味着CT4的主要竞争对手- 奥迪A3，宝马 2系列Gran Coupe和奔驰 A级和CLA级都是欧洲人。但是，由于它比那些要大一些，并且具有后轮驱动平台(可以使用全轮驱动)，因此这几乎不成问题。在创世纪G70或许是一个更接近媲美。无论如何，CT4是一种引人注目的美国替代产品，它以极高的价格挑战着来自欧洲的众多竞争对手，提供了出色的舒适性，内饰质量和行驶动力。

2020年有哪些新功能?

在凯迪拉克CT4是新的2020年，旁边的大CT5。您可以查看我们第一款热销CT4-V车型的驱动器，以详细了解凯迪拉克的新轿车策略。

CT4的内饰和车载技术如何?

凯迪拉克CT4囊括了入门级豪华车型所期望的高质量材料和便捷功能。座椅舒适，支撑，在高端车型中，前桶具有加热，通风和按摩功能。CT4还拥有GM所谓的“声音优化”内部，并带有主动噪声消除和放大功能，可减轻令人不快的频率并增强所需的频率。总体而言，我们发现CT4的内饰比其他近期凯迪拉克产品(例如新的XT4跨界车)更具吸引力。

信息娱乐系统由带有可选旋转控制界面的8英寸触摸屏控制。基本设置包括Android Auto，Apple CarPlay和Amazon Alexa集成，并提供USB Type-A和Type-C连接和充电。升级包括导航和多个Bose音频程序包，所有这些程序包都为无线设备充电。

就像凯迪拉克以前的许多运动型轿车一样，CT4在它所针对的细分市场中尺寸有点奇怪，比奥迪A3长一英尺多，比宝马2系Gran Coupe长近9英寸。但是，由于采用了CT4后轮驱动平台，这并不能转化为可比的内部空间优势。取而代之的是，事物被有效地平整，因此就腿部，头部和肩膀的空间而言，机舱空间与那些竞争对手相似。转向圆也是一样的，尽管在装备全轮驱动时脚会增加。

凯迪拉克提供三种状态的新型小型轿车。Sport和Luxury车型配备2.0升直列四缸发动机，功率为237马力，扭矩为258磅英尺。这是该类中提供的最有效的基本引擎。像所有CT4车型一样，它标配八速自动变速箱，主动燃油管理系统(只能在两个气缸上运行以节省燃油)和后轮驱动，但可以选择全轮驱动。EPA评估的燃油经济性为：城市23英里/加仑，后轮驱动为34英里/加仑和27英里/加仑，全轮驱动则为23/32/26。

Premium Luxury车型提供2.7升直列四缸发动机的选择，产生310 hp功率和350 lb-ft扭矩，同时带RWD时返回20/30/24 mpg，带AWD时返回20/28/23。

CT4-V具有相同的基本发动机和几乎相同的燃油经济性，但最高可达到325马力和380 lb-ft。考虑到凯迪拉克过去强大的V型车型，这似乎有些微不足道，但是通用汽车的豪华车部门决定彻底改变其绩效体系，彻底取消“ V-Sport”，将“ V”调低以填补这一角色，并引入一系列新的顶级性能模型被称为“ Blackwing”。这将CT4-V对准了奥迪S3，宝马M235i Gran Coupe和M240i以及梅赛德斯-AMG CLA35，它们都在完全相同的空间内以相似的功率系数发挥作用。