雪铁龙将C4铭牌放在另一根方向上，将其放在高跷上，并给它提供了类似后背的车顶线。汽油和柴油驱动的车型将占销售的大部分，但电动技术使它可用，这说服了菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA)向雪铁龙车主PSA求婚。尽管在美国看到C4的几率很小，但它的平台可能会在这里出现。

新的C4是一个多任务跨界车，需要同时替代超凡脱俗的C4仙人掌和常规的C4，后者是针对大众高尔夫的掀背车。从非常规意义上来说，它的前端与多刺的兄弟姐妹一致，而其车顶线无疑将吸引有争议的四门轿跑车标签。仔细观察，您会发现C4和雪铁龙一些较早的家用车(例如1970年推出的GS)之间的细微视觉联系(例如第三侧窗的形状)。

奇怪?是的，有一点，但这不是冒犯或过于激进。而且，请记住，C4来自创建Ami的同一家设计公司，雪铁龙计划以每月约22美元的价格租用带轮子的盒子。从这个有利的角度来看，它看起来很正常。

造型师将其内部调低。他们给C4配备了数字仪表板和显示信息娱乐系统的无边框触摸屏的简约内饰。雪铁龙解释说，在设计机舱的每个部分(包括座椅和仪表板)时，都将重点放在舒适性上。在这里找不到碳纤维装饰，运动加模式和Recaro桶形座椅。

在发布时，该系列将包括两个分别命名为C4和ë-C4的模型。不需要经验丰富的分析师就可以告诉后者由电动总成驱动。尽管尚未发布完整的技术规格，但新的C4与第二代标致208共享其CMP平台，并借用了其兄弟姐妹的电动传动系统。它可能由136马力的电动机组成，该电动机从50千瓦时小时的锂离子电池组中汲取电能来旋转前轮。在欧洲使用的极为乐观的WLTP测试周期中，行驶里程约200英里。将不提供全轮驱动。

汽油和柴油燃烧的四缸发动机也将提供，尽管雪铁龙尚未详细说明。将要求买家在手动和自动变速器之间进行选择;两脚踏板装置在欧洲变得越来越流行。

雪铁龙的新款C4将于未来几个月进入欧洲各地的陈列室。起价约为20,000欧元，按当前汇率换算约合22,500美元。它尚未进入美国市场，但FCA正在与PSA 合并，并且着眼于可用于电动的CMP平台。它是两种架构中的一种，它将支撑合并后集团年总产量的三分之二以上。未经证实的谣言称，阿尔法·罗密欧即将推出的入门级跨界车“托纳勒”(Tonale)将坐在法国的骨头上，并将获得与C4和208上提供的动力传动系统密切相关的电动传动系统。