随着SEMA 2019临近，陆上探险领域的势头越来越大。本田今年推出了新的坚固耐用的Passport，但该汽车制造商还将标准汽油发动机模型和全新的2020 CR-V Hybrid引入了SEMA。已经为冒险人群准备了两个模型，我们很想知道它们是否会在演出中表现出色。

这里的第一个称为“ Dream”构建，它是由Jsport Performance Accessories开发的。这是一个周末度假项目，功能包括1.5英寸的举升套件，17英寸的KMC越野车轮，包裹着Nitto Ridge Grappler全地形轮胎，侧踏板，新的前保险杠和后轮胎门。

为了在野外生活两天，“ Dream”版本配备了Jsport的Plateau模块化车顶架，Roofestest Falcon翻盖式屋顶帐篷，货物区域配有滑出式冰箱和组织柜。

第二本2020年本田CR-V被称为“ Do”型，根据本田的说法，它是为“周末勇士”设计的，它需要多功能的东西将其及其装备运输到最近的小路，同时保持CR-V的日常实用性。像“ Dream” Build一样，它也增加了1.5英寸的举升套件以及配备Nitto Terra Grappler全地形轮胎的17英寸KMC越野车轮。

还增加了侧面台阶和安装在车顶筐上的Cannondale山地自行车。用SEMA术语来说这是一个低调的版本，但实际上，对于大多数人来说，轻轻地升级CR-V就足够了。即使配备了前轮驱动，升降机和轮胎升级装置，“ Dream”构造之类的东西也将使大多数人需要前往一些远足和自行车道的地方。

尽管我们喜欢在陆路行驶和越野行驶时过大的杀伤力，但成本却是其中一个因素。现实情况是，大多数人并不需要配备大型发动机的大型SUV或卡车，也无需附加整个附件目录。