但是在某个时候，蓝旗亚的西装要比集会中的每个人都更大。这是Stratos进入现场的地方，这是第一辆专门制造的拉力赛车，也是有史以来最美味的楔形设计之一。由兰博基尼Countach名人堂的马切洛·甘迪尼(Marcello Gandini)设计，这款中置引擎闯入者已三度获得世界汽车拉力锦标赛冠军。

尽管在赛车运动中取得了成功，但蓝旗亚仍无法为500多个该品种提供证明。部分原因是Dino V6发动机，带有一体式防滚架的空间框架结构以及玻璃纤维车身板加剧了Stratos的价格过高。

考虑到Stratos的稀有性和当前价格，在现实世界中找到双涡轮增压宽体机体几乎是不可能的，因为Stratos所有者很在意创意和古铜色。但是基于Bellevue的图形设计师，视频编辑器和模型艺术家Spy The Designer却没有。

他所设想的怪物无异于外星人，也无非是荒唐可笑。渲染还包括发动机舱外部的几个散热器和进气过滤器。说到这一点，没有任何外壳覆盖推动后轮的双涡轮V8涡轮增压器。对于Stratos

而言，裸露的发动机舱有什么特别酷的地方传输很容易看到，两侧是涂有黑色涂层的蜗牛，以最大程度地发挥视觉效果。将我们的重点转移到前仪表板，您会进一步发现一对LED日间行车灯。

很难估计法拉利Dino V6双涡轮增压发动机产生了多少小马和扭矩，但不要忘记，两辆第5组赛车都是用额定功率为560马力的单涡轮增压发动机制造的。Stratos Group 5在比赛专用规格中将秤重为938千克(2,068磅)，为改善重量分布，Lancia将燃油箱移至门槛。