丰田配备了一些从Mirai氢燃料电池汽车中抽取的高压氢罐，丰田的新型零排放船概念旨在满足“超长续航里程”的要求。

丰田与日本Yanmar公司合作开发船只有着悠久的历史，包括2016年的PONAM-28V。

目前，H2船只是一个概念，但Yanmar表示，这类船很适合将游客带到城市地区。

气候变化最明显的影响之一就是海平面上升。因此，至少正在开发一些不会向大气中排放二氧化碳从而进一步提高这些水平的远洋船舶是有道理的。您可以在Yanmar Holdings的新船船体中找到隐藏绿色船技术的示例。该船的氢动力燃料电池系统使用了丰田Mirai动力总成的零件。

洋马宣布将其新船作为该公司与丰田公司签署的谅解备忘录的一部分。任务是“开发用于海上应用的氢燃料电池系统”。丰田的贡献包括在Mirai中使用的高压氢气罐。洋马希望创造一种H2动力总成，该动力总成易于安装并且具有“超长的巡航距离”。听起来很熟悉。

洋马表示，希望将这种海上燃料电池系统安装在自己的船上，以便它可以在2020财年末开始现场演示测试，然后将氢技术“扩展到各种应用和部署”。

这并不是洋马首次涉足氢动力船。2018年，该公司与丰田汽车集团旗下的丰田通商(Toyota Tsusho)和巴拉德动力系统(Ballard Power Systems)合作，对名为Shimpo的16.5米，H2动力船进行了现场测试。该船使用了由Uzushio Electric Company开发的60 kW氢燃料电池系统和60.0 kWh锂离子电池系统。该项目是日本国土交通省2015年创建氢型社会项目的一部分。洋马公司在2018年表示，其首批氢动力船的潜在市场可能是在城市航道中运行的游览船，并将“继续与政府，工业界和学术界合作开发氢燃料电池动力船和船”。它说，今年