东京—川田亮太(Ryota Kawamata)十多年没有开车，但是随着5月日本危机恶化，他在东京附近的雇主给他租了辆车，所以他不必使用公共交通工具。

上图所示，这位32岁的工程师尽管想将自己描述为“贫穷的司机”，但现在仍想购买自己的汽车。

Kawamata说：“有些地方我不能没有汽车。” Kawamata最近花了30,000日元(280美元)参加了一个为时5个小时的进修课程，以磨练他的驾驶技能。

随着日本摆脱封锁，饭店和办公室正在实行社会隔离，但公共交通并不需要这种隔离。像Kawamata之类的人因拥有牌照但不拥有车辆而被称为“纸张驾驶员”，因此他们是潜在的购车者之一。

在全球购车不景气的情况下，它们可能给日本各家汽车公司带来小但急需的提振。

来自其他国家(例如美国，中国和其他国家，社会距离已成为常态的国家)失灵的驾驶员的需求也可能有助于减轻对汽车制造商的打击。

据日本国家警察局称，日本尚无有关此类驾驶员人数的统计数据，但大约有4500万人拥有金牌驾驶执照，颁发给至少五年内没有交通违法行为的人。这些司机中有许多根本就不在路上。

经营着一所为经验不足的驾驶员提供进修课程的驾驶学校的泽村明武(Akitake Sawamura)估计，约有三分之二的金牌持有人是纸质驾驶员，随着越来越多的日本人使用公共交通，这些人在过去几年中变得越来越多。