在危机之后，现金短缺和消费者提高警惕性能否助推向汽车订购的转变?

订阅式汽车品牌Lynk&Co零售概念的实体设计背后的咨询公司FITCH的执行策略总监Aaron Shields认为，这可能...

危机在我们中的许多人中开启了新的思维方式和举止。虽然很想像我们可以回到“正常”状态，但事实是，世界已经消失了。取而代之的是新事物，这为企业提供了巨大的机会，使他们能够了解新常态可能是什么样，以及他们如何应对。

对于汽车品牌而言，这场危机加剧了人们对消费者向拼车，共享和公共交通等替代出行解决方案过渡的担忧。

尽管从许多方面来说，封锁都已使人们对汽车的使用产生了争论-仅在伦敦，公共交通的乘客人数就减少了85%-但客户越来越多地寻求便捷且在财务上谨慎的出行方式。

自封锁以来，有40%的购物者对购物非常谨慎，只专注于必需品。因此，完全拥有汽车似乎是一个更令人生畏的选择。

客户还担心可持续性。实际上，有48%的英国人认为政府应该以与相同的水平或紧迫性来应对气候变化的威胁。

所有这些因素使我预测，到2045年，汽车拥有量将与马匹拥有量一样稀少。因此，汽车品牌的路线图现在需要更改。

满足当前客户需求的解决方案在于提供更好的体验。

人们不仅希望拥有所有权，还希望通过更灵活的选择(例如订阅式服务)来使用汽车，订阅服务可以使消费者在需要时取车，而在不需要时不必担心。并且优选通过相对无罪的选择，以电动车辆(EV)的形式。

为了适应这些新期望，汽车品牌将需要在四个方向上进行投资。