二手车的批发价格，即经销商通常在拍卖会上支付的价格，在与相关的停工开始时急剧下降，但自那时以来，它们已超过大流行前的预测。

尽管如此，二手车的零售价或消费者支付的价格仍然相当平稳。

在未来几个月，二手车市场的格局可能会发生巨大变化，这是因为在大流行期间，许多租期延长的汽车又回到了经销商手中，而且如果现金换旧车计划得以实现。

尽管全国各州发布了“在家待命”订单以应对的蔓延，但二手车市场动摇，原因是二手车向经销商批次的流通受到干扰。根据曼海姆二手车价值指数，二手车批发价或经销商支付的价格在3月至4月下降了11.3%。

然而，在四月份触及低点之后，到6月中旬，价格已经恢复了13.9%，实际上产生了寓言中的V形复苏。最重要的是，根据JD Power的研究，二手车在批发市场上的价值已经超过了分析公司大流行前的预测。

消费者不必担心高价

JD Power评估服务副总裁乔纳森·班克斯(Jonathan Banks)表示，经销商为自己的二手车中的二手车支付了更多的钱，但这并不意味着消费者在支付更多的钱，也不必这样做。“总的来说，零售价格一直保持平稳，因此，如果您是消费者，您应该静观其变吗?不是这样，因为二手车的价格确实没有上涨，”他补充说。为什么他认为批发价格上涨是不可持续的。

多种因素有助于二手车价值的快速恢复。首先，由于数字基础设施投资(即转向在线销售)以及年轻的买家正在寻找更便宜的车辆选择，因此在大流行之前市场已经为旺盛的销售做好准备。其次，经销商一直在搜寻二手车库存，特别是由于与大流行相关的生产暂停，新车的供应已经放缓。

新卡车可能供不应求

“新车库存紧张，我们的预测表明，在我们进入2021车型的全面生产之前，这将更加紧张，直到9月或10月才会出现，然后您确实会遇到问题卡车，特别是在某些地区。”“在得克萨斯州，您将很难找到一辆新卡车。”

由于二手车需求旺盛，市场准备在5月公司宣布破产后吸收赫兹的任何清算车队。一些人曾预测，随着赫兹所有以前的租车大量涌入市场，二手车的价值可能会受到打击。

因此，二手车的价值一直在波动，但是有许多因素可以阻止价格上涨，并使二手车对消费者更便宜。实际上，到目前为止，较高的价格并没有直接影响买家。汽车研究中心的伯纳德·斯威基(Bernard Swiecki)表示，他们可能不会这样做的原因之一是，由于大流行，今年通常会延长租赁持有人的任期，这意味着今年晚些时候退出租赁的车辆数量将激增。

等到夏季晚些时候?

斯威克基说：“坦白说，如果我进入市场，我将等七月或八月会发生什么。”“由于我们已经看到(二手车价格)大量升值，价格上涨过高的风险似乎相当低，所以我只看这些租车的价格如何影响市场。”