如果像我一样，您在1990年代后期开始阅读汽车杂志，您可能会记得“感觉质量”何时成为现实。至少就批量汽车制造而言，这是大众汽车的一项发明，并随第四代高尔夫掀背车一起出现。

他们说，这辆车是大众集团独裁者费迪南德·皮赫(FerdinandPiëch)订购的，因为他不希望看到前部脚部空间的座椅调节滑轨。想象一下和他一起生活作为您的老板。每天给我安静的平庸。

在此后的几代车型中，大众品牌的品质在细节上变得如此重要：柱茎的外观和感觉或放心的加热器旋钮咔嗒声。但是现在我们已经整整四个高尔夫世代，并且在二十多年后的今天，沃尔夫斯堡似乎终于发生了关于欧洲最畅销的掀背车应该如何与众不同的思想转变。

在新的，MK8高尔夫已经有非常多的按钮和其祖先设计简单的它的开关。一切都变成了“减少主义者”-据我所知，为什么你会为此gro吟，事实证明，在这种情况下，你真的不需要。

当您坐在驾驶座上时，会打折那些小巧但相对繁忙的方向盘辐条和门控制台，您会发现周围只有离散的，物理的，移动的辅助控制装置，仅用于电子手制动，门锁和危险警告灯。还有一个发动机启动按钮，一个变速杆和一个踏板，以及几个转向柱。否则，仅此而已。欢迎使用大众2.0客舱。

因此，可能已经具有讽刺意味的是，在将镀铬的，令人满足的音量旋钮转换为艺术形式方面做了大量工作，大众汽车现在正加入将移动驾驶室开关设备引入牧场的汽车公司行列。但是，这有没有风险?如果没有空调控制，您会觉得高尔夫看起来和熟悉，优雅的老高尔夫一样，感觉至少与变速质量一样昂贵和艰苦?