当我们耐心等待时尚的中置发动机MC20的生产版本时，玛莎拉蒂发布了新的双涡轮增压V-6的规格。

这款双涡轮增压3.0升V-6发动机功率为621马力，扭矩为538 lb-ft。

玛莎拉蒂采用了双火花塞配置，并将创新的前室燃烧系统集成到了气缸盖中。

我们现在知道，玛莎拉蒂最终将在9月初首次亮相其全新的，光滑的中置引擎玛莎拉蒂Corsa 2020(通常称为MC20)。由于意大利人不断取笑他们最新运动跑车的照片，我们现

双涡轮增压3.0升V-6和双顶置凸轮轴分别装在MC20整齐的臀部之间，名为Nettuno(“海王星”)。气缸为方形，缸径为88.0毫米，冲程为82.0毫米，压缩比为11.0：1。气缸组设置为90度角。Nettuno由干油底壳机油系统润滑，可保持发动机的腹部装饰，并使3.0升发动机保持低调，仅高25.6英寸。发动机将以7500 rpm的转速产生621马力，比8000 rpm的红线低500转。538 lb-ft的峰值扭矩出现在3000 rpm时，一直存在于肉中直至5500 rpm。虽然对于小型V-6来说，功率数字确实令人印象深刻，但有趣的成就是玛莎拉蒂如何点燃燃油。

Nettuno在每个气缸和进气口使用两个火花塞，并直接进行燃油喷射。其中一个火花塞是传统的，在燃烧室中偏心，但另一个是死点，并且具有一个前室。如果要使用预燃室，则燃烧室中的火花会点燃燃料并产生星形火焰。这种预燃室燃烧类似于一级方程式发动机中流行的燃烧过程，并且允许非常稀薄的(阅读：高效)运行。我们对这个新引擎有很多疑问，玛莎拉蒂代表向我们保证，我们所有的问题都将在适当的时候得到解答。