现在越来越多的小伙伴对于保时捷爱好者正在呼唤更多轻量化车型这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道保时捷爱好者正在呼唤更多轻量化车型，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

保时捷为918设计了Weissach套件，减轻了88磅的重量。该套件非常受欢迎，该公司已决定将其带到新的RS汽车中，例如GT2 RS和最近发布的GT3 RS。保时捷GT部门负责人Andreas Preuninger 在谈到Digital Trends时谈到了轻量化模型的流行及其未来的潜力。保时捷为GT3 RS开发了Weissach套件，因为GT2 RS的抓取率非常高。

Preuninger说：“几乎每个人都希望这不是一个非常便宜的选择。在911 GT2 RS上，采用率超过90%。” 在GT3 RS上，该套件的价格为18,000美元，通过使用碳纤维，轻巧的地毯和可选的镁制轮圈可减轻约40磅重。保时捷车迷喜欢更轻型911的想法，这个想法甚至可能会渗入非RS车型。普伦宁格说：“我认为，如今的所有汽车都必须减轻重量。轻巧的汽车驾驶起来总是更好，油耗也更少;这是物理学。” 该公司没有立即提供此选项的计划，但是“这绝对是我们可以研究的东西”。

不幸的是，保时捷不能一夜之间就开始生产轻型汽车。Preuninger解释说：“我们必须缓慢地建立起来，否则我们将无法提供零件。将来，我也不排除某些轻量化的包装将其用于其他型号的产品。我们尚无计划，我们很忙;不要期望下个月见到Cayenne Weissach。” 保时捷令人失望的消息之一是，普伦宁格(Preuninger)证实，任何RS汽车都不太可能使用手动变速箱。他说：“对一个的需求不多。我认为我们的接受率不会超过10%。” “有了Touring套件和普通GT3中可用的手动变速器，我们以正确的方式对它进行了分类。”