7.8秒!正如标题所示， 7.8秒便是我们车讯网测试东风日产骐达GTS的百公里加速成绩，而且要强调的是，此次测试的骐达GTS为搭配CVT无级变速箱的自动挡车型。相信看到这里，许多读者都会问：骐达GTS真能有这么快吗?那就请您带着疑问，随我们一同来看看测试的真实结果。

既然百公里加速成绩是大家最关心的地方，正好我们就从这里入手吧。在正式测试前，我们再重新熟悉一遍骐达GTS的动力系统。

东风日产为骐达GTS提供的是MR16 DIG TURBO发动机，这是一台采用缸内直喷涡轮增压技术的发动机。发动机在5600转时可输出140千瓦的最大功率，在2400-5200转的区间内可爆发出240牛米的最大扭矩。同时关于骐达GTS的百公里加速成绩，官方给出的手动挡车型为8.2秒、自动挡车型为8.3秒。

与1.6升缸内直喷涡轮增压发动机搭配的是CVT无级变速器，该变速器是新一代XTRONIC CVT无级变速器，并配备了六速手动换挡模式和ASC逻辑控制系统。

好了，该用实际行动证明一下骐达GTS的真正实力了。我们在关闭了骐达GTS的ESP系统后，将它带到加速测试的起跑线前。由于骐达GTS采用的是无级变速器，当挡位在D挡时，出于保护变速箱的设计，所以在车辆静止时发动机转速是不会被允许提升过高的。因此在踩住刹车后，只需将油门踩到底，便可随时让车辆出发进行测试。在变速箱挡位推入D挡且踩住刹车的情况下，油门即便到底转速也不会超过超过2200转。也就是说车辆在挂入D挡、静止时，油门转速被控制在最高2200转的水平下。既然如此，那就出发吧。

弹起刹车踏板，发动机立刻大声咆哮起来，车身快速向前冲去，不过在车内的我依旧骐达GTS以较为绅士的姿态冲向前方。这应该跟无级变速箱需要自我保护，起步时无法一下子就承受发动机的全部最大扭矩有关。尽管车内的我感觉骐达GTS的表现还应该再狂野或粗暴些，可当VBOX将0-100公里/小时的加速成绩定格在了7.8秒上时，我才发现骐达GTS自动挡跑得也是如此之快，测试成绩比官方成绩快了足足半秒。

从VBOX导出的曲线图上我们也可以看到，骐达GTS的加速表现非常平顺，几乎看不出任何波动，同时G值非常的稳定表现也证明了骐达GTS动力输出时的线性。

另外需要说的是，无级变速器在激烈驾驶方面，特别是对变速箱要求较高的激烈驾驶方面，在承受力方面还是需要向普通自动变速器学习。在对骐达GTS的测试中，我们就曾遇到过由于测试过于激烈，变速箱过热而自我保护的情况。