现在越来越多的小伙伴对于这款一次性野马RTR-C是终极的漂移机这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道这款一次性野马RTR-C是终极的漂移机，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

如果您想在野马上进行一些横向驾驶，某些福特经销商会很乐意向您出售由漂移冠军沃恩·吉丁(Vaughn Gittin Jr.)设计的野马RTR，该野马在车身和性能方面进行了改进，使其可与轮胎中的碎胎怪物媲美。方程式漂移世界锦标赛。为了推出RTR品牌，小旺恩·吉丁(Vaughn Gittin Jr.)和他的团队生产了一种一次性的光环汽车，该汽车经过了一些惊人的修改。现在可以成为您的了。

被称为2010 野马RTR -C的整个外观被与沃恩举世闻名的冠军漂移漂移野马相同的优质碳纤维部件所取代，并应用了久负盛名的帕加尼Zonda所致的细节。这些轻巧的零件帮助减轻了2010年福特野马(Ford Mustang)的整备质量，减轻了500磅的负担。甚至20英寸的HRE车轮箍也是由碳纤维制成的，成本为25,000美元。将轻巧的碳纤维与550马力的自来水相结合，您将拥有“有史以来最有趣，最敏捷的野马之一”。

动力来自4.6升3气门高架V8发动机，配以五速手动变速器。动力总成包括福特550 hp增压器套件，福特3.73轴套件和差速器盖以及福特Racing Torsen限滑差速器。其他功能包括K&N空气滤清器和机油滤清器，带有3英寸X管道的1-3 / 4“ American Racing集管，Bosch Platinum Plus火花塞，Ford Racing FR500s消声器和六活塞前/四活塞后制动器。悬架完全可调节，这要归功于Ford Racing的防倾杆，TEIN阻尼可调节的弯管，Autosport Dynamics提供的Panhard连杆和后控制臂。

内饰也被剥离，并装有Sparco RTR-C版座椅和安全带。目前尚无底价或估价，但如果这个一次性的野兽野马在下个月在康涅狄格州的巴雷特-杰克逊(Barrett-Jackson)拍卖会上落槌时能拿出高价，也不要感到惊讶。