参见2009年日产GT-R在日本北海道的日产测试设施：

第一驱动器：第1部分-2009年日产GT-R视频第一次驱动：第2部分-2009年日产GT-R视频

场景一。仙台滚道，在东京以北两小时，在子弹火车上。仙台是日产测试其新GT-R的唯一赛道。日产（Nissan）表示，除了德国的纽博格林（nurgbugring）之外，它是世界上最快的生产车（仅是有限的保时捷CarreraGT圈）。仙台就像一个迷你的“戒指：快速而起伏的，充满了吹扫的角落和心口圈。它是过山车的滚道。"我们没有在任何其他的公共跑道上测试，因为大多数都太容易了，"说，首席工程师KazuoshiMizuno，Nissan的跑车计划的前任负责人。

按下中控台上的红色开始按钮，并将3.8升V-6BURBLE唤醒，由其双涡轮增压器略微静音。它是一个新的引擎，不是V-6S的熟悉VQ系列的类固醇版本。规格表显示473马力。很快我们会发现你能感受到每一个人。但首先，要设置汽车了。

计算机游戏爱好者们会知道这个程序。它是纯粹的PlayStation。仪表板中央底部有三个开关。左侧通过双离合器后变速驱动桥调节变速箱-六速划桨。选择R（用于赛车）模式，以实现更快的换档。（您可以选择正常换档速度。或者完全自动-在这种情况下，你的GT-R可以像林肯镇的汽车一样。

中间开关控制阻尼器。再次选择R以进行比赛。那些巨浪现在处于最大攻击模式，岩石坚硬。或者，选择运动或舒适，后者用蓬松的棉绒替换阻尼器中的岩石。

最后，将VDC（车辆动态控制）转向R。这意味着它已关闭。所有这些电子保姆停止滑动，滑橇和旋转轮胎被旁路。你是你自己的。

所以GT变成GT-R。世界上最快的10万美元的汽车；75,000到8,000美元是很可能的价格范围。即使是最炙手可热的Corvette的车看起来也是温和的和粗糙的。汽车，为"任何人，任何地方，任何时间。"翻译报价Nissan的促销信息：任何吸管都可以在任何地方快速驱动这款车。但我们还没有通过视频游戏。

请注意仪表板中央的"多功能仪表"高。它是由那些为索尼授予Turismo图形的人设计的。如此多的信息，就像你在虚拟现实中的纽博格林那样，你可以在电视屏幕上看到的那种信息。无数的机械和驾驶信息包括水温、油压、涡轮增压、即时燃油消耗、节气门开度和-如何为Gadgetry?-转向角。甚至还有一个克力表。

不是说你有时间看。给加速器一个刺激，引擎的音符变成男中音和吠叫。有一个遥远的涡轮汽笛，帮助手在路上。推动笨重的，老式的齿轮杠杆-标准的自动变速器-下降和跨越狗腿进入驱动器，选择手动而不是自动变速器模式。

单击方向盘后面的右桨，选择第一个。GT-R有点小问题。你把坑弄下来，那些低矮的桥石和岩石硬的R-for-RACE-SettingBilsteins将每一个卵石和挤压的烟头中继到软边皮革包裹的方向盘上。你给右踏板一个大的刺激，V-6在音调和咆哮中加深，然后你就在轨道上，然后进入第二，第三，在一个邪恶紧密的Chicane-Right之前，给你一个提示。

有一对左汉子，然后又回到了第三，第四，Turbos，然后你又回到了那些据称给GT-R提供的任何生产汽车的最佳停止功率的Bmbo制动器。比任何法拉利或保时捷都好，Mizuno早说了，父亲骄傲发光。

你用长矛穿过另一条长矛，爬上一座小山，沿着七千转每分钟的尖峰--V-6在你的脚趾前打雷，你会发誓你是在一辆经过特别磨练的赛道上--还有一系列快速的弯角，呼啸而过--在没有身体滚动迹象的情况下，在它们中间呼啸而过。很明显，即使在我们的测试这么早，这辆车提供闪烁的性能(0到62在3.6秒，最高时速193英里)，但是如此容易驾驶。这种动力，就像那些巨大的IHI涡轮增压器为V-6提供能量一样，令人恐惧和刺激，然而令人放心的计算机控制的四轮驱动系统、那些大刹车以及许多驾驶体验的纯粹常态--良好的可见度、传统的轿车式驾驶位置、保守的内部结构--就像超级明星超级跑车一样容易遮住一辆稳重跑车的内部--所有这些都散发出信心。

变速箱的换档速度非常快后来，你驾驶的宝马M6，日产有帮助的手头，毫无疑问，GT-R转向更锋利(以及明显地更快)。

没有所谓的转向不足；没有前端的擦洗，即使你犁到一个角落太快。相反，赛车做一个很好的平衡侧摆，伴随一个轮胎啁啾，并迅速获得控制之前，你加速硬和所有四个轮胎爪子在停机坪，你又一次前进。

演出没有大惊小怪.这就是这辆车的特别之处：你简单的驾驶方式，以及它顺从地跟随的方式--你引导它，而不是挣扎它--它的平转弯和无戏剧性的方式--它的动力来自弯道--当你快速准确地交换齿轮时，发动机的音符只中断了一秒钟，加速度一点也没有中断。

有点像视频游戏的超级跑车。也许那是GT-R的唯一缺点。它非常高效，残忍得很快。但这并不意味着你的转向，对你的驾驶行为没有吸引力，比如类似的表演（双倍的钱！）)Porsche或法拉利。即使一辆宝马M3的速度较慢，也有更多的机械诗歌，尤其是当它的机器V-8承受8400转/分的转速时。

场景二。仙台滚道附近的普通公共道路。时间冷静下来。使用这些视频游戏开关选择“最大舒适”和“完全自动传输”。放松。打开收音机。发动机仍在爆炸，动力被静音。你甚至可以看看那些GrantTurismo量表，也许梦到今晚的PlayStation尝试，最终打败你的儿子Suzuka。该游乐设施还很好，还很舒适。有最小的风噪声。几乎安静了。座椅支架。如果下雪了还是下雨呢？没有问题。

驾驶容易，驾驶舒适。享受世界上一辆伟大的汽车的翻盖--真正的GrayTurismo，拥有超级汽车的性能。当你想回到最大的攻击时，你知道你只需要一些类似游戏的开关和油门踏板上的脚踩。