正如我们昨天报道的那样，尽管爆发，但上个月美国仍有成千上万的客户赶赴展厅购买新卡车。实际上，4月份皮卡在美国的销量超过了186,000辆，而同期的乘用车刚好超过169,000辆。一份新的报告表明，随着经销商逐渐耗尽卡车库存，这种趋势可能会成为问题。

根据《汽车新闻》的报道，引用JD Power的数据，到本月底，美国轻型皮卡的库存可能降至40万辆，到6月将降至26万辆。相比之下，2019年5月和6月有超过700,000辆卡车库存。

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晨星公司的一份报告解释说：“关键是要开办工厂，并开始每天三班制运行轻型卡车工厂，因为一旦病毒消退，高天的供应量就无关紧要了;它将取决于单位水平，”晨星公司的一份报告解释说。

尽管该国失业率几乎创纪录地上升，但底特律三巨头从三月开始的0%，84个月的报价已被证明是非常有效的，这导致客户购买了目前不在生产中的卡车。这可能需要几个星期，但最终，经销商将耗尽库存。另外，人们想要选择。

新泽西州弗莱明顿汽车与卡车乡村地区首席执行官史蒂夫·卡拉费尔(Steve Kalafer)表示：“关键问题是，大门何时打开，他们要多久才能拿到我们?客户想要选择。他们不想解决问题。”在线出版物。