在线二手车零售商卡瓦纳(Carvana)在汽车销售方面取得了巨大的增长，并以快速的速度扩大了其市场份额。但在上周与分析师的电话会议上，首席执行官厄尼·加西亚(Ernie Garcia)强调了他特别自豪的一点：卡瓦纳从消费者那里购买的汽车数量在第三季度同比增长了两倍多。

Garcia赞扬了从第二季度到第三季度这一指标的年度改善和增长率。

卡瓦纳公布第三季度业绩后，加西亚对投资者表示：“我们认为，从客户手中购买汽车的进展是对我们平台的重大改善。”二手车销售基本上是“通过构成汽车零售的所有中间商机构的机制，在不同客户之间进行互换。我们可以整合和改进的链条越多，我们就能把更多的价值传递给客户，我们就能建立更好的业务。”

Carvana在第三季度零售的汽车中有31%来自消费者。该公司的目标是将这一比例提高到销售汽车总数的一半。从消费者那里采购的车辆通常具有较高的利润率，并被视为Carvana最终盈利能力的关键部分。

加西亚说，约五分之一的Carvana的广告费已经专门用于促进顾客的买卖。

Garcia说：“我们看到了很多好处，因为我们继续从客户那里采购更多的零售汽车，并继续优化我们的投标和定价算法。”“到目前为止，我们还处于非常早期的阶段。”

卡瓦纳的收入猛增和利润亏损的记录在本季度继续保持。

收入翻了一番多，达到11亿美元，连续第23个季度的收入翻了一番甚至更好。在此期间，该公司的汽车零售量增加了83%，总计46，413辆。Carvana表示，预计全年将零售约17.5万辆汽车.该公司还预计2019年收入高达39.5亿美元，约为2018年总收入的两倍。

Carvana每辆车的毛利润增长了30%，达到了2996美元。而且整体毛利润翻了一番多，达到1.375亿美元..但该公司的净亏损扩大了43%，达到9220万美元，因为它继续为其市场扩张提供资金。

一些分析师继续认为，该公司的底线在隧道的尽头是光明的。

威廉·布莱尔(WilliamBlair)的莎伦·萨克菲亚(SharonZackfia)在给投资者的一份报告中承认，该公司在从客户手中购买汽车的过程中出现了“意想不到的

她写道：“尽管存在这些短期增长困难，但我们相信，鉴于卡瓦纳的收入和(单位毛利润)又一季度强劲，我们相信卡瓦纳的盈利之路更加清晰，为卡瓦纳模式的可伸缩性提供了更大程度的信心。”

李约瑟公司(Needham&Co.)高级分析师布拉德·埃里克森(BradErickson)表示，优步(Uber)等一些亏损公司以及围绕着合作办公空间提供商WeWork的惨败，已促使一些投资者和公司更加关注盈利能力，而不是扩大规模。但他仍然看好卡瓦纳走上了正确的道路。“在他们的情况下，单位经济学的工作-他们是非常有利可图的基础上，每辆车出售，可变的成本，”他告诉汽车新闻。该公司继续进入新的市场，“这需要固定成本，这将导致亏损，但它正在准备成为一个更大的公司在道路上绝对是有利可图的。”