第八代雪佛兰科尔维特值得一试。它的市场发布受到了美国汽车工人联合会(UAW)的破坏，该使通用汽车在2019年秋季瘫痪了40天，并且这场大流行迫使全球经济陷入停顿。因此，2020年的型号可能是最近记忆中最稀有的克尔维特(Corvette)。

甚至在2月3日雪佛兰(Chevrolet)开始在肯塔基州鲍灵格林(Bowling Green)建造新的克尔维特(Corvette)之前，2020年的形势仍然严峻。1月，我们曾报道该公司计划将2020年的产量削减约20%，以弥补期间失去的工作日，并抵消了花在追踪汽车内部问题上的时间。削减了经销商的分配，尽管高管们大多想阻止商店建立库存。

中型发动机的Corvette终于开始下线，我们开车(很喜欢它)，客户开始接受交货，但是当通用汽车公司开始关闭其北美工厂以抵抗的传播时，它的发射又一次脱轨了。根据《消费者指南》，鲍灵格林(Bowling Green)于3月20日建造了最后一艘克尔维特(Corvette)，目前尚无消息何时重新开放。在编写时，它保持空闲状态。

凯Spandle，保龄球绿色工厂的经理透露在早先的采访中说大约为2700个2020年的克尔维特的例子是2月3日和3月20日，一种雪佛兰发言人之间建告诉Autoblog简体中文版是通用汽车“将继续建设2020克尔维特黄貂鱼，当植物恢复生产。”因此，2020年“护卫舰”的总数可能会增加，但不会呈指数增长。这意味着2020年将成为克尔维特历史上最稀有的量产车型之一。

就背景而言，雪佛兰在1960车型年售出10,261辆克尔维特(Corvette)，在1970车型年售出17,316辆，在1980车型年售出40,614辆。1990、2000和2010年的总销量分别为23,464、33,682和12,194。并且，在2019年车型年期间生产了34822辆第七代汽车，其中包括由755马力V8发动机驱动的2,953辆ZR1车型。

通用汽车正在逐步重新开放其北美工厂，但尚未透露中级引擎克尔维特何时会再次看到生产线尽头的曙光。3月在线泄漏的文件浮出水面-工厂关闭前两天-确认该公司已停止接受2020年型号的订单，它将在5月下旬(比计划提前一个月)开始销售2021年型号。

该公司告诉其经销商：“雪佛兰将提供有关我们将无法接受的有关2020年售车年的处理方法的更多信息，并创建2021年售车人的替代订单。”这表明等待2020年Corvette的客户最终可能会选择2021型。

通用汽车先前宣布的2021 Corvette的生产将于9月1日开始，从理论上讲，这个日期使Bowling Green的工厂有时间制造更多的2020年车型，然后再切换到下一个车型年。我们不知道该日期是否仍然准确，或者是否已更改。同样，在2021年将带来的变化清单上，这是任何人的猜测;我们所知道的是，有几种新的Corvette变体正在生产中。